Выбор команды пал на Ника Хайдфельда – может быть, не самого быстрого и перспективного, но стабильного и одинаково работающего как руками/ногами, так и головой. Уже во второй гонке сезона Ник приехал на подиум, заняв третье место. впрочем, этим все и ограничилось. Несмотря на то, что после 11-и этапов Хайдфельд опережал напарника по очкам, команда отказалась от его услуг, и немец навсегда покинул Renault. Впрочем, имя Ника в таблице чемпионата сохранилось и по итогам всего сезона он с 34 очками занял 11-е место.

С заменой немцу Renault думать долго не пришлось. За руль сел резервный пилот команды – Бруно Сенна. Нашумевший своим дебютом за Renault, Бруно все же успокоился и поехал несколько медленней, чем в первых гонках. Лишь в одной из восьми своих гонок Сенна попал в очковую зону, набрав 2 балла.

Второй и основной пилот команды, Виталий Петров, проводящий в команде второй год, так же ничем из серой массы не выделялся. Приехав впервые на подиум в дебютной гонке чемпионата, дела россиянина стали идти совсем из рук вон плохо. Петров набирал очки всего в восьми гонках из 19-и, и с 37-ю очками в активе занял 10-е место в личном зачете гонщиков.

«Благодаря» столь низким результатам трех свои гонщиков, Renault не смогла долго сопротивляться под натиском Mercedes в Кубке Конструкторов, и по итогам всего сезона – заработала вдвое меньше очков. Но куда интереснее тот факт, что Renault еще и едва не пропустила вперед Force India, которой не хватило всего пяти баллов.

В следующем году Renault, сменившая вывеску на Lotus, будет представлена в обновленном составе. Представлять команду будут Кими Райкконен и Роман Грожан. Возвращение финна в Большие призы было встречено с восторгом, однако не совсем понятна была замена россиянина на француза. Вопрос здесь не столько в том, в чем провинился Петров, сколько, чем заслужил свое место Грожан, неудачно выступавший за Renault в 2009.

В Кубке Конструкторов Renault и Mercedes разделяет всего три очка, что, разумеется, говорит только об одном – между командами идет борьба за четвертое место КК, призовые за которое будут побольше, нежели за пятую строчку. Если Renault обязана своему положению первым гонкам сезона, в которых пилоты команды дважды финишировали на подиуме, то Mercedes нагнал своего соперника не сразу.

Немецкая конюшня дважды в восьми прошедших гонках не набирала ни одного очка, в то время как Виталий Петров и Ник Хайдфельд в каждом проведенном Гран При зарабатывали хотя бы одно очко. Французская команда изначально показала высокий темп, заставив невольно обратить на себя внимание. Многие ожидали увидеть от Renault серьезной конкуренции с лидерами чемпионата, однако после нескольких гонок команды утратила былой потенциал, позволил вплотную подъехать к себе в Кубке Конструкторов команде Росса Брауна.

Mercedes GP в свою очередь неконкурентоспособно смотрится в квалификациях, однако благодаря тому, что пилоты практически бесконфликтно проводят гонки в сочетании с грамотной стратегией приводят к неплохим результатам. Именно «неплохим», потому как для недавнего обладателя Кубка Конструкторов главной задачей является выход на прежний уровень.

После восьми гонок сезона и Renault, и Mercedes серьезно уступают лидерам, однако так же далеко находятся и от своих преследователей, которыми пока выступают лишь пилоты Sauber. Возможно, после обновления техники и корректировки регламента перед британским этапом пилоты Renault и Mercedes смогут прибавить, однако, скорее всего, они все так же будут бороться между собой, изредка получая возможность зацепиться за подиум.

Новости наших партнёров: выбираете надежные банки для расчетно-кассового обслуживания Вашего предприятия? Пакет услуг «Развитие» от «Белвнешэкономбанка» позволит существенно снизить расходы на банковское обслуживание при открытии счета, а так же выдаче заработной платы работникам. На выгодных условиях Вы получите широкий комплекс банковских услуг, ознакомится с полным списком которых в любое время можно на сайте BVEB.BY.

В субботу россиянин на своем первом круге зацепил мокрый поребрик, машину развернуло, и она ударилась об ограждение трассы. Не показав никакого времени, Петров квалифицировался последним, однако из-за штрафа де ла Росы стартовал предпоследним. В гонке дебютант чемпионата смог прорваться на 9-е место и заработать 2 очка.

«Иногда трудно прощать такие ошибки, но это Формула 1, здесь всё очень непросто», – сказал Эрик Буйе британскому Autosport. «Он хорошо провел гонку и сумел избежать неприятностей на мокрой трассе. Здорово было финишировать в очках, учитывая стартовую позицию, но подобных ошибок нужно избегать.

Возможно, эта ситуация ему даже поможет, так как она напомнила, что на трассе всегда нужно оставаться сконцентрированным, и хороший результат в Будапеште не гарантирует удачных выступлений в оставшихся гонках».

Подписывая контракт с Петровым, в Renault были готовы, что его скорость не будет сразу соответствовать необходимой, и на вопрос о необходимости дальнейшего прогресса Эрик Буйе ответил однозначно: «Я бы сказал «да», учитывая ошибку в Спа [в квалификации]. Да, он смог заработать некоторые очки, но у нас должен быть надежный второй пилот».

Новости наших партнёров: во время обеденного перерыва можно, конечно, отправиться в ближайшее заведение быстрого питания, а можно заказать суши прямо в офис. Напитки, супы, салаты, суши Киев и другие блюда японской кухни с доставкой на дом или офис всегда можно заказать на сайте sushi-san.com.ua

После того, как все места в Red Bull, Ferrari , McLaren оказались заняты, у поляка практически не осталось другого варианта, кроме как остаться в Renault. Эрик Буйе оптимистично настроен и рад, что команде удалось удержать Кубицу. Renault рассчитывает в сезонах 2011-2012 побороться за титул и такой пилот, как Роберт Кубица просто жизненно необходим для реализаций всех поставленных задач.

Новости наших партнёров: Настало время произвести кузовной ремонт и на вашем автомобиле? Автосервис «Фортис +» поможет в самых непростых ситуациях! Высококвалифицированные специалисты и самое современное оборудование техцентра «Фортис +» избавят кузов вашего авто от всех недостатков, а покраска и вовсе вернет автомобилю былой вид и заводской блеск.

После того, как в середине прошлого чемпионата ING отказалась от статуса титульного спонсора команды, Renault сменила раскраску на жёлто-чёрную, напоминающую раскраску болида в первые годы формульной карьеры команды. На болиде так же установлен плавник, ранее уже представленный McLaren и Sauber.

У Буйе хорошие отношения с новым совладельцем Renault F1 – Жераром Лопесом, и в ходе очередного шага реструктуризации команды француз был назначен её руководителем.

Комментируя своё назначение, Эрик Буйе сказал: «Я невероятно горжусь тем, что стал частью команды в качестве её руководителя. Renault – это одно из самых успешных и узнаваемых имён в автоспорте. В прошлом команда доказала, что является одной из лучших в Формуле 1, и я уверен, что напряжённая работа позволит вновь подняться на эту вершину».

Боб Белл: «Мы реалисты, и видим главной целью борьбу за титул в 2011 году. В 2010 в Формуле 1 конкуренция будет высока как никогда ранее и наша машина вряд ли позволит бороться за титул, однако мы рассчитываем закончить чемпионат в тройке лучших».

Новости наших партнёров: отправляетесь в северную столицу России Санкт-Петербург, однако от проживания в гостиницах решили отказаться? На сайте sdamvspb.ru Вы всегда сможете найти свободные квартиры посуточно в Санкт-Петербурге любой площади и в различных ценовых диапазонах. Комфортабельные 1, 2 и 3 комнатные квартиры в Петербурге в различных районах города опытные туристы ищут на sdamvspb.ru

Менеджер гонщика, Даниэле Морелли: «Нам нужно по крайней мере несколько дней, чтобы изучить ситуацию в команде, стремительно менявшуюся в последнее время».

Так же Морелли опроверг слухи о том, что Роберт требовал повышения зарплаты в свете последних событий. «Это не в наших интересах – требовать увеличение зарплаты. Нас интересует только с каким бюджетом команда выйдет на старт. Роберту нужна конкурентоспособная машина, а следовательно и достойный бюджет команды для постройки быстрой машины. Лучше зарабатывать очки и вести борьбу за подиумы, чем ехать в хвосте пелетона и получать огромную зарплату», – сказал Морелли.

Новости наших партнёров: передвигаться по Москве без собственного транспортного средства порой затруднительно. А не имея под рукой телефона и вызвать такси проблематично. Но заказать такси в Москве можно и онлайн имея тот же ноутбук с выходом в интернет.