Борьба за титул приобретает новые очертания

Имя нового чемпиона мира станет известно уже через 6 Гран При, и ситуация после бельгийского этапа в плане расстановки сил несколько изменилась. Явных фаворитов осталось всего двое, но и те, кто отстает, но по-прежнему претендует на чемпионство, проигрывает относительно немного.

Читать запись полностью

Тильке не сомневается в завершении корейской трассы

Главный архитектор многих современных автодромов, принимающих Формулу 1, Герман Тильке, не сомневается, что корейская трасса будет сдана в срок, не смотря на постоянно появляющиеся сообщения о большом объеме незавершенных работ. В частности, на фотографиях было видно, что на некоторых участках отсутствует асфальт, и в целом все работы были далеки от завершения.

Тем не менее, различные источники сообщают, что к демонстрационным заездам машин Red Bull во время церемонии открытия на следующей неделе первый слой асфальта будет уложен. Тильке заявил, что нисколько не сомневается в успешном завершении проекта.

«Трасса ещё не закончена, но скоро это произойдёт», – заявил Герман Тильке британскому Autosport. «Конечно, времени мало, но так происходит каждый раз. При строительстве каждого автодрома возникают проблемы, связанные с датой гонки, погодой, а так же другими обстоятельствами».

Строительство корейской трассы затянулось в связи с плохими погодными условиями в течение всех последних месяцев, однако сейчас строители работают в авральном режиме, чтобы завершить все работы вовремя. Финальную проверку трассы ещё предстоит провести и FIA, которая, скорее всего, пройдет после Гран При Италии. Оптимистично настроен и глава McLaren Мартин Уитмарш.

«Я видел фотографии, которые заставили и меня усомниться, так как несколько недель назад трасса ещё не была заасфальтирована. Думаю, это грандиозное событие для Южной Кореи, у них в распоряжении достаточно людей и ресурсов, и они сделают всё возможное, чтобы завершить начатое», – сказал Мартин Уитмарш.

На вопрос о возможном переносе корейского Гран При в другое место глава McLaren ответил, что это непрактично, к тому же Берни Экклстоун и другие заинтересованные стороны уверены, что организаторы успеют завершить все работы.

Читать запись полностью

Изменения в чемпионате после бельгийского этапа

События Гран При Бельгии развивались довольно непредсказуемым образом, и тем удивительней казались финальные результаты пилотов. Сразу пять гонщиков, замкнувших первую десятку, стартовали за её пределами. Если после Гран При Бельгии изменений в Кубке Конструкторов зафиксировано не было, то в личном зачете пилотов их вполне можно назвать существенными.

Читать запись полностью

Бельгийская гонка для претендентов на титул

Не для всех претендентов на чемпионский титул бельгийская гонка сложилась удачно: в то время как Хэмилтон и Уэббер добились максимально возможного результата, Феттель финишировал последним, не считая пилотов новых команд, а Баттон и Алонсо и вовсе завершили гонку досрочно вследствие аварий.

Читать запись полностью

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Бельгии

В непростых метеоусловиях победу в Гран При Бельгии 2010 одержал пилот McLaren – Льюис Хэмилтон. Так же на подиуме финишировали представители Red Bull и Renault – Марк Уэббер и Роберт Кубица.

Стартовав со второго места, Хэмилтон опередил замешкавшегося на старте Уэббера и ни разу за всю дистанцию гонки не упустил лидирующую позицию. Перед последним пит-стопом группа лидеров заехала в боксы на круг позже всех остальных, что едва не стоило британцу победы. На мокрой трассе Льюис не вписался в поворот, заехал в гравий, однако смог успешно вернутся на трассу.

Были высокие шансы побороться за победу и у второго пилота McLaren – Дженсона Баттона, однако действующего чемпиона мира второй год подряд выбил с трассы менее опытный соперник незадолго до середины дистанции. До аварии Дженсон занимал второе место.

Благодаря победе в Спа Льюис Хэмилтон вернул себе лидерство в чемпионате, Уэббер отстает теперь от британца на 3 очка. В Кубке Конструкторов McLaren вплотную приблизился к Red Bull и проигрывает всего одно очко.

Неполадки автомобиля – возможно дело в генераторе?

Генератор – это главная энергетическая станция машины, которая напрямую связана с аккумулятором и вместе этот тандем наполняет авто энергией, без которой работа практически невозможна.

Читать запись полностью

Хайме Альгерсуари оштрафован, Лиуцци десятый

После второго рестарта Хайме Альгерсуари в борьбе с Витантонио Лиуцци выехал пределы трассы, что позволило ему опередить итальянца. После завершения гонки стюарды разобрали данный эпизод и оштрафовали Альгерсуари прибавкой 20-и секунд к конечному результату. Испанец потерял 10-е место, на которое переместился Лиуцци. Обзор и результаты гонки здесь.

Гран При Бельгии: гонка

Спустя два с половиной месяца после последней победы Льюис Хэмилтон вновь выигрывает Гран При. Стартовавший с поула Марк Уэббер замешкался на старте и пропустил вперед сразу нескольких соперников. На первое место вышел Хэмилтон и оставался лидером гонки до самого клетчатого флага.

Через круг после старта на некоторые участки трассы упали первые капли дождя. Рубенс Баррикелло в своей 300-й гонке промахнулся в повороте и протаранил Фернандо Алонсо. Для безопасной эвакуации разбитого Williams выехала машина безопасности. Алонсо вслед за несколькими соперниками отправился в боксы за промежуточной резиной. Но дождь закончился так же быстро, как и начался, и «переобувшимся» гонщикам пришлось возвращатся за сликами.

После рестарта гонщики продолжили борьбу: нередки были обгоны, коснулись болиды Mercedes, когда Шумахер обгонял Росберга. На 16-м круге Феттель приблизился к Баттону в борьбе за второе место и стал атаковать. Машина немца потеряла стабильность, её повело в сторону, и Себастьян, будучи пассажиром в собственном болиде, врезался в действующего чемпиона мира. Пробитый радиатор заставил Дженсона сойти, Феттель после визита в боксы гонку продолжил, однако стюарды оштрафовали его проездом по пит-лейн.

Феттель продолжал атаковать, и в борьбе с Витантонио Лиуцци его вновь постигла неудача. Лиуцци лишился переднего антикрыла, а Себастьяну пришлось медленно ехать практически целый круг, чтобы сменить пробитое колесо. К этому моменту в боксах побывали уже все пилоты, кроме Росберга и Шумахера. В Mercedes провели длинную серию на сликах, и на 35-м круге им улыбнулась удача – гонщики ехали в первой десятке, когда вновь начался дождь.

На мокрой трассе не повезло второй раз Фернандо Алонсо. Если на старте его выбил из борьбы Баррикелло, то в этот раз испанец заехал на мокрый поребрик, машину несколько раз развернуло и ударило об ограждение. Разбирая Ferrari замерла прямо поперек трассы, и для её эвакуации вновь понадобилась помощь машины безопасности.

Дождь продолжал увеличиваться, и гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной, кто-то рискнул поставить шины для сильного дождя. Роберт Кубица едва не проехал мимо своих механиков, из-за чего были потеряны драгоценные секунды, позволившие Уэбберу выйти вперед. После рестарта до финиша оставалось четыре круга, которые пилоты преодолевали предельно осторожно, из-за чего обгоны были редким исключением, но между пилотами Mercedes борьба продолжилась – Росберг обогнал Михаэля.

Хэмилтон выиграл в Спа 14-ю гонку в карьере, на подиуме так же финишировали Уэббер и Кубица. Следом финишировали Фелипе Масса и Адриан Сутил. Удивительно выглядит вторая половина списка гонщиков, заработавших очки – все они (Росберг, Шумахер, Кобаяши, Петров и Альгерсуари) стартовали за пределами первой десятки, Петров и вовсе был квалифицирован последним, но стартовал 23-им.

#	Пилот	Команда	Время	Пит
1.	Л.Хэмилтон	McLaren	44 круга	2
2.	М.Уэббер	Red Bull	+1.5	2
3.	Р.Кубица	Renault	+3.4	2
4.	Ф.Масса	Ferrari	+8.2	2
5.	А.Сутил	Force India	+9.0	2
6.	Н.Росберг	Mercedes GP	+12.3	1
7.	М.Шумахер	Mercedes GP	+15.5	1
8.	К.Кобаяши	BMW Sauber	+16.6	2
9.	В.Петров	Renault	+23.8	2
10.	В.Лиуцци	Force India	+34.8	4
11.	П.де ла Роса	BMW Sauber	+36.0	4
12.	С.Буэми	Toro Rosso	+39.8	4
13.	Х.Альгерсуари*	Toro Rosso	+49.4	3
14.	Н.Хюлкенберг	Williams	+1 круг	2
15.	С.Феттель	Red Bull	+1 круг	5
16.	Х.Ковалайнен	Lotus	+1 круг	3
17.	Л.ди Грасси	Virgin	+1 круг	1
18.	Т.Глок	Virgin	+1 круг	3
19.	Я.Трулли	Lotus	+1 круг	1
20.	С.Ямамото	HRT	+2 круга	2
	Ф.Алонсо	Ferrari	сход
	Д.Баттон	McLaren	сход
	Б.Сенна	HRT	сход
	Р.Баррикелло	Williams	сход

Лучший круг: Льюис Хэмилтон – 1:49.069  (32-й круг)
*Хайме Альгерсуари наказан прибавкой 20-и секунд к результату

Де ла Роса потеряет 10 мест за замену двигателя

После квалификации Гран При Бельгии четыре пилота по разным причинам должны были потерять места на стартовой решетке. Как стало известно, присоединится к ним и Педро де ла Роса. В Sauber решили сменить двигатель на машине испанца. Де ла Роса квалифицировался на 22-м месте и после штрафа окажется последним, пропустив вперед ди Грасси и Петрова.

Двигатели Ferrari часто подводили Sauber в начале сезона, из-за чего команда исчерпала лимит из восьми отведенных двигателей для одного пилота уже в Спа.

Перед гонкой в Спа, штрафы пилотов

В Спа решения FIA повлияли на итоговые места сразу четырёх гонщиков. Первым нарушителем стал ещё в Венгрии Михаэль Шумахер. Немец слишком опасно сопротивлялся атаке Рубенса Баррикелло, за что получил отложенный штраф в виде потери 10-и мест на старте Гран При Бельгии.

Вторым оштрафованным в Спа стал Нико Росберг. Для Mercedes уикенд складывается ужаснейшим образом, и за замену коробки передач Нико формально наказан потерей пяти мест на старте.

Получил штраф и Себастьен Буэми. Toro Rosso не отличалась высокой скоростью и на бельгийской трассе, однако погодные условия сыграли на руку пилотами STR – Альгерсуари 11-й, Буэми показал 15-е время, но позже выяснилось, что швейцарец блокировал Нико Росберга – в результате штраф в 3 позиции.

После квалификации выяснилось, что блокировал соперника и Тимо Глок. Немец из Virgin смог выйти во второй сегмент квалификации, однако радость была недолгой – за блокировку Сакона Ямамото Глок наказан потерей 5-и мест на старте.

Так как FIA после каждого штрафа пересчитывает результаты и только потом назначает следующий, потери некоторых пилотов оказываются меньше, чем должны были быть. В итоге Росберг вместо пяти потеряет два места, Буэми вместо трёх – одно, Глок вместо пяти – три, Шумахер положенные 10…

Кроме того, за превышение скорости на пит-лейн во время квалификации Ярно Трулли заплатит 4400 Евро. Вместо разрешенных 120 км/ч итальянец показал 121.7 км/ч.

Читать запись полностью