Гран-при Испании
30 июня 2010
Чемпионат мира Формулы-1 в этом году проходит очень захватывающе. Один из этапов чемпионата проходит в Испании – стране, где в далеком 1913 году состоялся первый национальный Гран-при.
Ferrari приветствует разъяснения правил для тестов
28 июня 2010
Глава Ferrari Стефано Доменикали заявил, что рад уточнить спорные моменты в правилах проведения тестовых заездов для рекламных съемок. История получила продолжение после ряда высказываний руководителей других команд чемпионата.
Командам разрешено по ходу сезона провести один день тестовых заездов для проведения съемок рекламных роликов, при этом гонщик может проехать не более 100 км. Именно для подобных съемок Ferrari привезла на трассу в Фьорано обновленную версию машины, что многие сочли нарушением достигнутых ранее договоренностей.
Стефано Доменикали: “Думаю, многие люди любят просто поболтать. Если есть претензии, то мы общаемся лично по телефону. Это мой стиль общения. Ясно видно, что мы провели обычный съемочный день, и если у кого-то остались сомнения, мы это готовы обсудить, у меня с этим нет никаких проблем. Мы проехали положенные сто километров, чтобы предоставить отснятый видеоматериал нашим клиентам и партнерам”.
Гран При Европы – вторая в сезоне победа Феттеля
28 июня 2010
Немецкий пилот Red Bull Себастьян Феттель в Валенсии принес команде сначала восьмой поул из девяти возможных, а затем и победу в Гран При – четвертую для команды и вторую для себя. Себастьян лидировал всю дистанцию гонки, и на финише привез ближайшему сопернику 5 секунд. Различные коллизии и инциденты преследовали практически всех пилотов, однако Феттель провел гонку просто идеально.
Второй пилот Red Bull Марк Уэббер на 9-м круге гонки попал в серьезную аварию, однако не пострадал. Марк потерял 8 позиций на старте, и после раннего пит-стопа спешил нагнать соперников. Столкновение с Хейкки Ковалайненом выглядело весьма ужасающе, однако пилот не пострадал и самостоятельно выбрался из болида, завершив таким образом свое выступление.
В личном зачете чемпионата мира после девятого этапа Хэмилтон набирает 127 очков; 6, 12 и 24 уступают ему соответственно Баттон, Феттель и Уэббер. В Кубке Конструкторов McLaren ещё больше отрывается, и, имея в активе 248 баллов, за 30 пунктов опережает Red Bull; 83 пункта проигрывает британской команде Ferrari.
ГП Европы: 10 пилотов получили штраф после гонки
27 июня 2010
После окончания гонки Гран При Европы стюардам ещё предстояло разобрать несколько эпизодов. На десятом круге после аварии Марка Уэббера на трассе появился автомобиль безопасности, что стало определяющим моментом гонки, однако, как оказалось, тонкости регламента знают далеко не все. Сразу девять пилотов оштрафованы прибавкой к конечному результаты пяти секунд: это Баттон, Баррикелло, Кубица, Сутил, Буэми, де ла Роса, Петров, Лиуцци и не добравшийся до финиша Хюлкенберг. Причина штрафа – превышение скорости за машиной безопасности.
Десятым оштрафованным после гонки пилотом стал Тимо Глок. В борьбе со своим напарником Тимо достаточно долго не пропускал на круг более быстрого пилота, что стюарды так же сочли нарушением.
Кроме всего этого, по ходу гонки было вынесено наказание и Льюису Хэмилтону, однако британец «отделался» проездом по пит-лейн, что никак не отразилось на его положении в гонке. По ходу заезда Фернандо Алонсо часто общался по радио со своей командой относительно данного нарушения, затронул испанец эту тему и в интервью журналистам после гонки.
Гран При Европы: гонка
27 июня 2010
Себастьян Феттель с поул-позиции стартовал – своего и не упустил, хотя определенные опасения все же были. На старте гонки Уэббер откатился на девятое место, благодаря чему соперники смогли подняться на одну позицию выше. Уже спустя несколько кругов начались первые пит-стопы, заехал в боксы и Уэббер.
На десятом круге гонки Марк попытался опередить Lotus Хейкки Ковалайнена, однако налетел на болид финна, и, взлетев в воздух, перевернулся, после чего протаранил отбойник, отработанные покрышки заметно смягчили удар. Ковалайнен спустя несколько поворотов запарковал поврежденный болид на обочине, Уэббер же самостоятельно выбрался из полностью разбитого Red Bull RB6 и на медицинском автомобиле покинул трассу.
Для приведения полотна трассы в порядок выехал автомобиль безопасности, что спровоцировало волну пит-стопов: те, кто отправился в боксы сразу в итоге оказались в более выигрышном положении. Спустя круг заехали Феттель и Хэмилтон, однако позже Льюис был наказан проездом по пит-лейн за обгон машины безопасности. Одними из последних посетили своих механиков пилоты Ferrari: Фелипе Массе вновь пришлось ожидать, пока обслужат его напарника, в результате чего бразилец откатился далеко назад.
Практически до самого окончания гонки пилоты просто ехали друг за другом, серьезная борьба если и шла, то отнюдь не за самые высокие позиции. Больше 50-и кругов проехал без пит-стопа Камуи Кобаяши, причем благодаря машине безопасности японец шел на третьем месте. Лишь за 5 кругов до финиша Камуи последним посетил своих механиков и откатился на 9-е место, однако на свежем комплекте шин смог опередить Алонсо, а в последнем повороте последнего круга и Буэми.
Себастьян Феттель второй раз в сезоне одерживает победу, McLaren третий раз подряд на подиуме, однако на этот раз на 2-м и 3-м местах. Лучший результат в сезоне показывает Рубенс Баррикелло, 4-е место в 2010 лучшее не только для бразильца, но и для Williams в целом. В десятке так же Кубица, Сутил, Кобаяши, Буэми, Алонсо и де ла Роса.
| # | Пилот | Команда | Время | Пит |
| 1. | С.Феттель | Red Bull | 57 кругов | 1 |
| 2. | Л.Хэмилтон | McLaren | +5.0 | 2 |
| 3. | Д.Баттон* | McLaren | +12.6 | 1 |
| 4. | Р.Баррикелло* | Williams | +25.6 | 1 |
| 5. | Р.Кубица* | Renault | +27.1 | 1 |
| 6. | А.Сутил* | Force India | +30.0 | 1 |
| 7. | К.Кобаяши | BMW Sauber | +30.9 | 1 |
| 8. | Ф.Алонсо | Ferrari | +32.8 | 1 |
| 9. | С.Буэми* | Toro Rosso | +36.2 | 1 |
| 10. | Н.Росберг | Mercedes GP | +44.4 | 1 |
| 11. | Ф.Масса | Ferrari | +46.6 | 1 |
| 12. | П.де ла Роса* | BMW Sauber | +47.4 | 1 |
| 13. | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | +48.2 | 1 |
| 14. | В.Петров* | Renault | +48.2 | 1 |
| 15. | М.Шумахер | Mercedes GP | +48.8 | 1 |
| 16. | В.Лиуцци* | Force India | +50.8 | 3 |
| 17. | Л.ди Грасси | Virgin | +1 круг | 1 |
| 18. | К.Чандхок | HRT | +2 круга | 1 |
| 19. | Т.Глок** | Virgin | +2 круга | 2 |
| 20. | Б.Сенна | HRT | +2 круга | 2 |
| 21. | Я.Трулли | Lotus | +4 круга | 2 |
| Н.Хюлкенберг* | Williams | сход | ||
| Х.Ковалайнен | Lotus | сход | ||
| М.Уэббер | Red Bull | сход |
Лучший круг: Дженсон Баттон – 1:38.766 (54-й круг)
*За превышение скорости за машиной безопасности к результату девяти гонщиков прибавлено 5 секунд.
**Ко времени Тимо Глока прибавлено 20 секунд за неуступчивость соперникам, при прохождении на круг.
Квалификация ГП Европы: Red Bull оштрафован
26 июня 2010
За опасный выезд из боксов Марка Уэббера во время второго сегмента квалификации Гран При Европы стюарды Гран При назначили команде Red Bull денежный штраф в размере 10000 Евро. Штраф должна будет выплатить команда, на стартовой позиции пилота это никак не отразится.
С 2011 года поставками резины будет заниматься Pirelli
26 июня 2010
FIA официально объявила о том, что начиная с 2011 года единственным поставщиком шин для команд Формулы 1 будет итальянская компания Pirelli. До последнего борьбу за право поставок вели Pirelli и Michelin, чуть раньше сошла с дистанции Avon Cooper. После ухода из Формулы 1 в конце текущего чемпионата Bridgestone, место монопольного поставщика на ближайшие 3 года займет Pirelli. В активе итальянского производителя 44 победы, однако последний раз машина с шинами Pirelli стояла на стартовой решетке в 1991 году.
В самой Pirelli сделкой довольны и уже строят планы на будущее. По мнению компании, начиная с 2013 возможен постепенный переход к 18-дюймовым шинам, использующимся на дорожных автомобилях. Pirelli предлагает несколько вариантов отказа от сегодняшних 13-дюймовых, в числе которых использование передних и задних шин разного размера.
Гран При Европы: квалификация
26 июня 2010
После первой в сезоне неудачной квалификации в Канаде, в Валенсии Red Bull вновь на высоте: Феттель и Уэббер оставили соперников не у дел и завтра стартуют с первого ряда. Феттель в своей последней попытке показал не только время, достойное полу-позиции, но и рекорда круга в квалификации, который теперь составляет 1:37.587. По-прежнему быстр и McLaren – Льюис Хэмилтон третий, Баттон седьмой. Ощутимые результаты принесла серьезная модернизация болида Ferrari: в итоге Алонсо и Масса расположились следом за тройкой лидеров. Кроме того, попали в первую десятку всем составом Renault и Williams.
Если Renault и Williams многих приятно удивили, то от Mercedes и Force India ждали намного большего. Росберг, Сутил, Лиуцци и Шумахер завершили выступление во втором сегменте квалификации, причем опередил эту группу пилотов даже Себастьен Буэми.
Замкнули протокол традиционно новые команды чемпионата, к которым присоединился Камуи Кобаяши. По ходу первого сегмента не проходил во второй Михаэль Шумахер, однако свой последний шанс немец использовал на все 100%, и, показав промежуточное 12-е время, «вытеснил» Камуи.
| # | Пилот | Команда | Q1 | Q2 | Q3 | Круги |
| 1. | С.Феттель | Red Bull | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 18 |
| 2. | М.Уэббер | Red Bull | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 21 |
| 3. | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 17 |
| 4. | Ф.Алонсо | Ferrari | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 23 |
| 5. | Ф.Масса | Ferrari | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 22 |
| 6. | Р.Кубица | Renault | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 18 |
| 7. | Д.Баттон | McLaren | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 22 |
| 8. | Н.Хюлкенберг | Williams | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 23 |
| 9. | Р.Баррикелло | Williams | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 23 |
| 10. | В.Петров | Renault | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 21 |
| 11. | С.Буэми | Toro Rosso | 1:39.096 | 1:38.586 | 15 | |
| 12. | Н.Росберг | Mercedes GP | 1:38.752 | 1:38.627 | 12 | |
| 13. | А.Сутил | Force India | 1:39.021 | 1:38.851 | 14 | |
| 14. | В.Лиуцци | Force India | 1:38.969 | 1:38.884 | 15 | |
| 15. | М.Шумахер | Mercedes GP | 1:38.994 | 1:39.234 | 19 | |
| 16. | П.де ла Роса | BMW Sauber | 1:39.003 | 1:39.264 | 16 | |
| 17. | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:39.128 | 1:39.458 | 16 | |
| 18. | К.Кобаяши | BMW Sauber | 1:39.343 | 9 | ||
| 19. | Я.Трулли | Lotus | 1:40.658 | 11 | ||
| 20. | Х.Ковалайнен | Lotus | 1:40.882 | 11 | ||
| 21. | Л.ди Грасси | Virgin | 1:42.086 | 11 | ||
| 22. | Т.Глок | Virgin | 1:42.140 | 9 | ||
| 23. | К.Чандхок | HRT | 1:42.600 | 9 | ||
| 24. | Б.Сенна | HRT | 1:42.851 | 10 |
Гран При Европы: свободные заезды в субботу
26 июня 2010
За 10 минут до окончания практики практически все пилоты выехали на более мягком типе резине, благодаря чему на последних кругах и смогли показать свои лучшие результаты. Себастьян Феттель отметился на первой строчке с лучшим временем уикенда, который почти на секунду лучше официального рекорда круга в квалификации, но квалификация текущего Гран При ещё впереди, и можно только догадываться, какие времена пилоты смогут в ней показать.
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.С.Феттель | Red Bull | 1:38.052 | 14 | |
| 2.Р.Кубица | Renault | 1:38.154 | +0.102 | 17 |
| 3.М.Уэббер | Red Bull | 1:38.313 | +0.261 | 13 |
| 4.А.Сутил | Force India | 1:38.500 | +0.448 | 17 |
| 5.Ф.Алонсо | Ferrari | 1:38.513 | +0.461 | 18 |
| 6.Р.Баррикелло | Williams | 1:38.623 | +0.571 | 15 |
| 7.В.Лиуцци | Force India | 1:38.676 | +0.624 | 17 |
| 8.Ф.Масса | Ferrari | 1:38.686 | +0.634 | 16 |
| 9.Д.Баттон | McLaren | 1:38.769 | +0.717 | 16 |
| 10.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:38.816 | +0.764 | 15 |
| 11.Н.Росберг | Mercedes GP | 1:38.822 | +0.770 | 15 |
| 12.С.Буэми | Toro Rosso | 1:39.050 | +0.998 | 16 |
| 13.Н.Хюлкенберг | Williams | 1:39.105 | +1.053 | 15 |
| 14.В.Петров | Renault | 1:39.113 | +1.061 | 16 |
| 15.М.Шумахер | Mercedes GP | 1:39.222 | +1.170 | 14 |
| 16.Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:39.392 | +1.340 | 18 |
| 17.К.Кобаяши | BMW Sauber | 1:39.527 | +1.475 | 16 |
| 18.П.де ла роса | BMW Sauber | 1:39.699 | +1.647 | 16 |
| 19.Х.Ковалайнен | Lotus | 1:41.303 | +3.251 | 19 |
| 20.Я.Трулли | Lotus | 1:41.428 | +3.376 | 20 |
| 21.Т.Глок | Virgin | 1:41.955 | +3.903 | 17 |
| 22.Л.ди Грасси | Virgin | 1:42.354 | +4.302 | 18 |
| 23.Б.Сенна | HRT | 1:42.611 | +4.559 | 18 |
| 24.К.Чандхок | HRT | 1:42.622 | +4.570 | 19 |
Гран При Европы: свободные заезды в пятницу
25 июня 2010
Возглавить первую сессию свободных заездов Гран При Европы удалось представителю Mercedes GP Нико Росбергу, опередившему на две десятых пилотов McLaren. Традиционно в первой десятке Ferrari и Red Bull, а так же Renault, представленная Робертом Кубицей. Виталий Петров занял лишь 12-е место, пропустив вперед пилотов Williams. Ди Риеста за рулем Force India заменил Адриана Сутила, и отстал от Лиуцци менее, чем на пять сотых.
Результаты первой части свободных заездов:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.Н.Росберг | Mercedes GP | 1:41.175 | 16 | |
| 2.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:41.339 | +0.164 | 19 |
| 3.Д.Баттон | McLaren | 1:41.383 | +0.208 | 21 |
| 4.Р.Кубица | Renault | 1:41.715 | +0.540 | 20 |
| 5.Ф.Масса | Ferrari | 1:42.182 | +1.007 | 21 |
| 6.С.Феттель | Red Bull | 1:42.216 | +1.041 | 24 |
| 7.М.Уэббер | Red Bull | 1:42.275 | +1.100 | 17 |
| 8.М.Шумахер | Mercedes GP | 1:42.312 | +1.137 | 18 |
| 9.Ф.Алонсо | Ferrari | 1:42.421 | +1.246 | 22 |
| 10.Р.Баррикелло | Williams | 1:42.463 | +1.288 | 21 |
| 11.Н.Хюлкенберг | Williams | 1:42.707 | +1.532 | 23 |
| 12.В.Петров | Renault | 1:42.962 | +1.787 | 17 |
| 13.С.Буэми | Toro Rosso | 1:43.310 | +2.135 | 23 |
| 14.В.Лиуцци | Force India | 1:43.380 | +2.205 | 19 |
| 15.П.де ла роса | BMW Sauber | 1:43.397 | +2.222 | 21 |
| 16.П.ди Риеста | Force India | 1:43.437 | +2.262 | 18 |
| 17.К.Кобаяши | BMW Sauber | 1:43.729 | +2.554 | 21 |
| 18.Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:44.183 | +3.008 | 21 |
| 19.Х.Ковалайнен | Lotus | 1:44.491 | +3.316 | 21 |
| 20.Т.Глок | Virgin | 1:45.653 | +4.478 | 23 |
| 21.Б.Сенна | HRT | 1:47.123 | +5.948 | 17 |
| 22.Я.Трулли | Lotus | 1:47.285 | +6.110 | 18 |
| 23.К.Чандхок | HRT | 1:47.343 | +6.168 | 14 |
| 24.Л.ди Грасси | Virgin | 1:47.356 | +6.181 | 24 |
После обеда лучшее время смог показать испанский гонщик Ferrari Фернандо Алонсо, однако пилоты Red Bull уступили совсем немного. Ошибки допускали Фелипе Масса и Виталий Петров, повреждений удалось избежать. Вновь на десятом месте расположился Рубенс Баррикелло – лучший результат в сезоне по итогам пятницы. Новые команды чемпионата замкнули протокол, лучший Хейкки Ковалайнен проиграл Альгерсуари ровно секунду.
Результаты второй части свободных заездов:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.Ф.Алонсо | Ferrari | 1:39.283 | 33 | |
| 2.С.Феттель | Red Bull | 1:39.339 | +0.056 | 27 |
| 3.М.Уэббер | Red Bull | 1:39.427 | +0.144 | 29 |
| 4.Н.Росберг | Mercedes GP | 1:39.650 | +0.367 | 22 |
| 5.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:39.749 | +0.466 | 24 |
| 6.Р.Кубица | Renault | 1:39.880 | +0.597 | 28 |
| 7.Ф.Масса | Ferrari | 1:39.947 | +0.664 | 22 |
| 8.А.Сутил | Force India | 1:40.020 | +0.737 | 30 |
| 9.Д.Баттон | McLaren | 1:40.029 | +0.746 | 27 |
| 10.Р.Баррикелло | Williams | 1:40.174 | +0.891 | 33 |
| 11.М.Шумахер | Mercedes GP | 1:40.287 | +1.004 | 24 |
| 12.В.Лиуцци | Force India | 1:40.387 | +1.104 | 33 |
| 13.В.Петров | Renault | 1:40.618 | +1.335 | 29 |
| 14.К.Кобаяши | BMW Sauber | 1:40.906 | +1.623 | 34 |
| 15.П.де ла Роса | BMW Sauber | 1:40.945 | +1.662 | 30 |
| 16.С.Буэми | Toro Rosso | 1:41.115 | +1.832 | 35 |
| 17.Н.Хюлкенберг | Williams | 1:41.371 | +2.088 | 30 |
| 18.Х.Альгерсуари | Toro rosso | 1:41.457 | +2.174 | 36 |
| 19.Х.Ковалайнен | Lotus | 1:42.467 | +3.184 | 31 |
| 20.Я.Трулли | Lotus | 1:42.993 | +3.710 | 30 |
| 21.Т.Глок | Virgin | 1:43.811 | +4.528 | 14 |
| 22.Л.ди Грасси | Virgin | 1:43.854 | +4.571 | 27 |
| 23.Б.Сенна | HRT | 1:44.095 | +4.812 | 24 |
| 24.К.Чандхок | HRT | 1:44.566 | +5.283 | 21 |

