Force India провела презентацию VJM03 в сети

Индийская команда Формулы 1, Force India, стала последней, официально представившей свой новый болид до начала второй тестовой сессии, которая завтра стартует в Хересе. Презентация машина была, как и в случае с Virgin Racing , виртуальной. В конструкции машины выделяется более высокий носовой обтекатель и плавник, столь характерный для большинства команд нового чемпионата. Раскраска осталась традиционной.

Команда добилась большого прогресса в 2009, завоевав свой первый поул и подиум в Спа, но ждёт ещё большего успеха в 2010. Основными гонщиками в Force India будут Адриан Сутил и Витантонио Лиуцци, резервным – Пол ди Риеста.

Уже завтра на два дня за руль нового болида сядет Лиуцци, после чего также на два дня его сменит Сутил. Так же завтра в Хересе появится машина Red Bull, презентация которой пройдёт непосредственно перед заездами.

Алонсо первым сядет за руль F10 в Хересе

Фернандо Алонсо первым из двух гонщиков Ferrari начнёт тестирование новой машины во время второй тестовой сессии, которая пройдёт уже в Хересе. Испанец проведёт за рулём F10 первые 2 дня, после чего его сменит Фелипе Масса.

Ferrari F10 успешно дебютировала 1 февраля на автодроме имени Рикардо Тормо, где Алонсо и Масса все 3 дня показывали абсолютно лучшее время среди всех команд. На этой неделе в Хересе на F10 будут установлены обновленные механические элементы, а уже к следующим тестам на машину установят обновленный аэродинамический пакет и новое шасси.

10 февраля к семи командам, принимавшим участие в тестовых заездах в Валенсии, присоединятся Force India, Virgin Racing и Red Bull.

Кристиан Клин надеется выйти на старт в 2010

Кристиан Клин по-прежнему надеется, что ему удастся выйти на старт чемпионата Формулы 1 2010, несмотря на то, что последние два из четырёх свободных мест заняли Виталий Петров и Педро де ла Роса. В настоящие время не назвали имена вторых пилотов лишь Campos Meta и US F1.

“Пока места в болидах свободны, я буду стараться их получить. У меня были контакты с Sauber и Renault, в обеих командах моя кандидатура рассматривалась, но решения были приняты в пользу де ла Росы и Петрова. Против меня сыграло и то, что зимой в руководстве команд произошли перестановки, которые я не мог предвидеть”, – заявил Кристиан. Читать запись полностью

Лукас ди Грасси первым сядет на руль VR-01 в Хересе

Virgin Racing завершил двухдневные тесты в Сильверстоуне, а на следующей неделе присоединится к остальным командам на тестах в Хересе. Тимо Глок первым опробовал новинку в четверг, в пятницу он проехал ещё 42 круга, после чего за руль сел его напарник Лукас ди Грасси.

“Сейчас я действительно счастлив! У нас остались положительные впечатления от машины, и тем удивительней, что команда смогла добиться таких результатов в столь сжатые сроки, – заявил ди Грасси, проведя 36 кругов на трассе. “Я думаю в нашем расположении хорошая машина, а Virgin – отличная команда. Скоро мы стартуем в Хересе, и для меня очень важно узнать как можно больше нового, так что скоро я начну по-настоящему набирать пробег за рулем болида F1”, – добавил бразилец. Читать запись полностью

Погода в Хересе может нарушить планы Red Bull

Руководители Red Bull с тревогой ожидают дебют новой машины на тестах в Хересе. Тесты должны пройти на следующей неделе, и прогноз погоды вызывает у команды опасения, так как по данным метеорологов дождь может продлиться все 4 дня.

В Red Bull Racing предпочти не выставлять болид на первые тесты, чтобы позволить себе провести больше времени над доработкой машины. RB6 предрекают хорошую скорость и высокие шансы на титул в 2010. Команда рассчитывала на эти 12 тестовых дней, чтобы внести последние изменения, а потому каждый день очень важен Читать запись полностью

Ferrari призывает оставаться реалистами

Глава Ferrari, Стефано Доменикали, несмотря на результаты тестов в Валенсии, предпочитает оставаться реалистом. Фелипе Масса и Фернандо Алонсо доминировали все 3 дня свободных заездов, и только пилотам Ferrari удалось выйти из 1:12, причём Фернандо проехал круг за 1:11.470. Доменикали полагает, что к результатам не стоит относиться всерьёз, и от команд, не участвовавших в первых тестах, тоже можно ожидать сюрпризов. Так же глава Скудерии обратил внимание на возможную разницу в количестве топлива, которая могла позволить команде доминировать все 3 дня.

Стефано Доменикали: “В Формуле 1 нет никаких чудес, если мы хотим добиться успеха, мы должны упорно трудиться долгие месяцы, иначе конкуренты вас превзойдут, ведь они тоже мотивированы бороться за победы и имеют для этого свой потенциал. Мы не должны принимать результаты как должное, а глядя на времена очень легко ввести себя в заблуждение”.

Так же глава Ferrari обратил внимание на надёжность техники: “Более 1400 километров без проблем – хорошее начало, чем мы остались довольны. В Валенсии мы также лучше познакомились с новыми шинами Bridgestone, учитывая изменившуюся на них нагрузку, связанную с увеличенными топливными баками. Фелипе и Фернандо довольны тем, как прошли первые тесты, особенно в плане надёжности. Они оба мотивированы и у них есть желание победить. Они знают, что мы должны всё ещё дорабатывать машину, и уже дали много подсказок, где нам нужно прибавить”. Читать запись полностью

Ник Хайдфельд – резервный гонщик Mercedes GP

После неудачных попыток немца найти более-менее достойную команду для продолжения карьеры, Ник подписал контракт с немецкой командой Mercedes GP, в которой займёт место резервного и тест-пилота. Первоначально предполагалось, что Хайдфельд является главным претендентом на место основного гонщика, однако после известия о подписании контракта с Михаэлем Шумахером, вакансий в команде не осталось. После неудачной попытки дебютировать в Mercedes, многие предполагали, что пилот ведёт переговоры с Renault и Lotus, но сегодня было официально объявлено, что Ник займёт место тест-пилота.

Ник Хайдфельд: “Я очень рад присоединиться к Mercedes GP Petronas. Команда привлекла к себе интерес не только благодаря возвращению Михаэля Шумахера, в этом сезоне в чемпионат возвращаются “Серебряные стрелы” – заводская команда Mercedes. Конечно, я бы предпочел место основного гонщика, но я горжусь тем, что стал частью новой команды. Я знаю, на что нацелена команда, и постараюсь сделать всё, чтобы помочь Нико и Михаэлю”.

Хайдфельд уже имел опыт сотрудничества с Mercedes. В 1997 году он стал победителем немецкого чемпионата F3 и был приглашен на тесты. В период с 1998 по 1999 Ник был тест-пилотом McLaren Mercedes. Теперь же после контракта Mercedes GP с Ником Хайдфельдом, в команде уже 3 немецких гонщика. Читать запись полностью

Команда Virgin представила VR-01 на своём сайте

Virgin Racing представил свой первый болид VR-01 на официальном сайте команды, правда с небольшой задержкой. При создании машины команда применила принципиально новый подход к решению аэродинамических вопросов. Отсюда и пошло название «цифровая» машина. Команда отказалась от использования аэродинамической трубы, и вместо этого использовала различные компьютерные системы.

Ник Уирт: “Сегодня очень радостный день для всех, кто работал над нашим проектом, и хотя сейчас звездой является машина, я хочу поблагодарить всех тех людей из Wirth Research, заслуживающих уважения за создание VR-01. Мы участвуем в соревнованиях, которые сейчас переживают значительные перемены, в виду меняющихся экономических реалий. Я верю в потенциал цифрового дизайна и проектирования, который мы использовали при постройке машины. Глядя на то, как действующие команды добиваются успеха с традиционным подходом, неудивительно, что наш подход создания при помощи CFD вызвал немало скептицизма”.

Проект Virgin F1 был официально представлен в декабре, как были объявлены имена пилотов, которыми стали Лукас ди Грасси и Тимо Глок. Теперь, после представления машины, её ждут на двухдневных тестах в Сильверстоуне, после чего Virgin присоединиться к остальным командам в Хересе.

Тесты 2010: Валенсия

1 день. 01/02/10. Понедельник.
В первый день официальных тестов за руль болидов вернулись сразу трое гонщиков: после неприятной аварии в прошлом году Фелипе Масса; после трёхлетнего перерыва Михаэль Шумахер; и после многолетнего опыта работы тест-пилотом Педро де ла Роса. К участию в первых тестах подготовились всего 7 команд. Бразилец Фелипе Масса проехал наибольшую дистанцию и в итоге занял первую строчку. В Mercedes позволили сесть за руль обоим пилотам, первую часть отработал Нико Росберг, после обеда на трассу выехал и Михаэль Шумахер. Себастьен Буэми из-за механических проблем смог проехать всего 18 кругов.

Пилот	Команда	Время	Круги
1.Ф.Масса	Ferrari	1:12.574	102
2.П.де ла Роса	BMW Sauber	1:12.784	74
3.М.Шумахер	Mercedes GP	1:12.947	40
4.Н.Росберг	Mercedes GP	1:13.543	39
5.Г.Паффетт	McLaren	1:13.846	86
6.Р.Баррикелло	Williams	1:14.449	75
7.С.Буэми	Toro Rosso	1:14.762	18
8.Р.Кубица	Renault	1:15.000	69

2 день. 02/02/10. Вторник.
Фелипе Масса на Ferrari F10 и во второй день тестов был недосягаем для соперников. В BMW Sauber де ла Росу сменил Камуи Кобаяши, в McLaren за руль сел Льюис Хэмилтон.

Пилот	Команда	Время	Круги
1.Ф.Масса	Ferrari	1:11.722	124
2.К.Кобаяши	BMW Sauber	1:12.056	96
3.Л.Хэмилтон	McLaren	1:12.256	108
4.Р.Кубица	Renault	1:12.426	119
5.Н.Росберг	Mercedes GP	1:12.899	119
6.Р.Баррикелло	Williams	1:13.377	102
7.С.Буэми	Toro Rosso	1:13.823	107

3 день. 03/02/10. Среда.
В заключительный день тестов в Валенсии за руль сели сразу три чемпиона: Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон. В Renault и Williams дебютировали Петров и Хюлкенберг. В Toro Rosso Себастьена Буэми сменил испанец Хайме Альгерсуари, и таким образом сегодня на трассе можно было увидеть сразу трёх испанских гонщиков, которых пришли поддержать свыше 35 тысяч зрителей.

Пилот	Команда	Время	Круги
1.Ф.Алонсо	Ferrari	1:11.470	127
2.П.де ла Роса	BMW Sauber	1:12.094	80
3.М.Шумахер	Mercedes GP	1:12.438	82
4.Х.Альгерсуари	Toro Rosso	1:12.576	97
5.Д.Баттон	McLaren	1:12.951	82
6.В.Петров	Renault	1:13.097	75
7.Н.Хюлкенберг	Williams	1:13.669	126

Лучшее время по итогам трёх дней осталось за Фернандо Алонсо: 1:11.470. Из 1:12 кроме пилотов Ferrari выйти никому так и не удалось. Команды покидают автодром, но уже через неделю стартует вторая четырёхдневная тестовая серия в Хересе.
Читать запись полностью

STR5 – последняя презентация перед тестами

Scuderia Toro Rosso стала последней командой, представившей свой болид перед первым днём зимних тестов. После запрета на клиентские шасси, команда была вынуждена заниматься разработкой всех элементов самостоятельно. Таким образом, STR5 – первая машина, сделанная на 100% исключительно средствами Toro Rosso.

Глава команды, Франц тост: “2010 год многое значит для нашей команды. Для Scuderia Toro Rosso это в первую очередь значит то, что команда должна строить болид самостоятельно. После четырёх лет сотрудничества с Red Bull Technology, STR5 – первая машина, построенная на 100% силами Toro Rosso. Сложно оценивать расстановку сил в 2010, но мы должны стремится к тому, чтобы закончить чемпионат в восьмёрке лучших ”.