Райкконен доволен третьим местом

После гонки Кими Райкконен заявил, что счастлив подняться на подиум вторую гонку подряд. Финн стартовал с шестого места, но благодаря великолепному старту смог отыграть 2 позиции, а за счёт второго пит-стопа и вовсе поднялся на третье место.

Кими Райкконен: “В течение всей гонки я выжимал максимум из машины. Ещё в пятницу наша машина вела себя отлично на длинных отрезках, и я надеялся, что в гонке всё будет так же хорошо.

Мы по-прежнему отстаём от соперников, но как только нам удаётся заставить машину ехать в темпе лидеров, мы непременно пользуемся этой возможностью. Это был хороший уикенд для меня, и я рад финишировать на подиуме”.

Хэмилтон доволен работой команды

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон не винит команду в том, что ему не удалось удержать лидерство в гонке до финиша. Во время второго пит-стопа британца, команда не успела вовремя подготовить полный комплект шин из-за чего пилот потерял несколько секунд, ожидая когда механики произведут смену шин. Несмотря на случившееся, Хэмилтон поблагодарил команду за проделанную работу.

Льюис Хэмилтон: “Мы побеждаем и проигрываем тоже вместе. У нас были все шансы одержать победу в этой гонке и мы, разумеется, разочарованы, что заняли только второе место. Подобное иногда случается, и, как мне кажется, для McLaren это лишь второй случай подобной заминки на пит-стопе. Мы держим высокий темп на протяжении последних двух-трёх Гран При, и это результат работы всей команды.

Первая часть гонки сложилась удачно для меня, но на втором отрезке начались проблемы с шинами. Баррикелло отыгрывал особенно много в скоростных поворотах, но на финальном отрезке гонки на шинах Soft я смог без проблем доехать до финиша”.

Читать запись полностью

Гран При Европы: гонка

Во многом именно старт гонки стал определяющим, так как если например Кими Райкконен смог отыграть позиции, то Глок, Буэми, Грожан их потеряли. Обгоны на трассе были, но относились они в большей степени к круговым. Не менее важным фактором была и стратегия. Райкконен за счёт своего второго пит-стопа смог обойти Хейкки Ковалайнена и финишировать на подиуме. Все шансы победить были у Льюса Хэмилтона, однако заминка на пит-стопе позволила Рубенсу Баррикелло выйти вперёд.

Так же как и во время свободных заездов в субботу не выполнил программу Себастьян Феттель. Мотор Renault, установленный на болиде немца, вновь отказал и молодой пилот Red Bull стал первым сошедшим в гонке.

Лучший круг в определённый момент гонки имели на своём счету Хэмилтон, Баттон, Баррикелло, однако за 2 круга до финиша Тимо Глок проехал свой быстрый круг за 1:38.683

#	Пилот	Команда	Время	Пит
1.	Р.Баррикелло	BrawnGP	1:35:51.289	2
2.	Л.Хэмилтон	McLaren	+2.3	2
3.	К.Райкконен	Ferrari	+15.9	2
4.	Х.Ковалайнен	McLaren	+20.0	2
5.	Н.Росберг	Williams	+20.8	2
6.	Ф.Алонсо	Renault	+27.7	2
7.	Д.Баттон	BrawnGP	+34.9	2
8.	Р.Кубица	BMW Sauber	+36.6	2
9.	М.Уэббер	Red Bull	+44.9	2
10.	А.Сутил	Force India	+47.9	2
11.	Н.Хайдфельд	BMW Sauber	+48.8	2
12.	Д.Физикелла	Force India	+63.6	1
13.	Я.Трулли	Toyota	+64.5	1
14.	Т.Глок	Toyota	+86.5	2
15.	Р.Грожан	Renault	+91.7	3
16.	Х.Альгерсуари	Toro Rosso	+1круг	3
17.	Л.Бадоер	Ferrari	+1круг	2
18.	К.Накаджима	Williams	+3круга	3
19.	С.Буэми	Toro Rosso	сход
20.	С.Феттель	Red Bull	сход

Лучший круг: Тимо Глок 1:38.683

Квалификация не расстроила Луку Бадоера

После окончания квалификации Гран При Европы Лука Бадоер сказал, что нисколько не удивлён своим последним местом, однако признался, что всё-таки надеялся выступить лучше.

Тест-пилот Ferrari проводит уикенд вместо травмированного Фелипе Массы, и со временем 1:41.413 не смог пробиться даже во второй сегмент квалификации, проиграв лидировавшему в тот момент Дженсону Баттону почти три секунды. Читать запись полностью

Гран При Европы: квалификация

Пилоты McLaren сумели реализовать весь потенциал своих болидов и завтра уйдут в бой с первой линии стартовой решётки. Лидер чемпионата, Дженсон Баттон, будет стартовать только пятым, в то время как его напарник по команде, Рубенс Баррикелло, смог закрепиться на третьем месте. Марк Уэббер только девятый. На свободных заездах удивляли своей скоростью гонщики Force India, однако ни Адриан, ни Джанкарло не смогли пробиться в финальный сегмент квалификации.

Дебютант Формулы 1 Роман Грожан смог показать 14-ое время. Лука Бадоер, заменяющий Фелипе Массу, последний.

#	пилот	команда	Q1	Q2	Q3	круги
1.	Л.Хэмилтон	McLaren	1:38.649	1:38.182	1:39.498	15
2.	Х.Ковалайнен	McLaren	1:38.816	1:38.230	1:39.532	26
3.	Р.Баррикелло	BrawnGP	1:39.019	1:38.076	1:39.563	21
4.	С.Феттель	Red Bull	1:39.295	1:38.273	1:39.789	21
5.	Д.Баттон	BrawnGP	1:38.531	1:38.601	1:39.821	22
6.	К.Райкконен	Ferrari	1:38.843	1:38.782	1:40.144	25
7.	Н.Росберг	Williams	1:39.039	1:38.346	1:40.185	25
8.	Ф.Алонсо	Renault	1:39.155	1:38.717	1:40.236	21
9.	М.Уэббер	Red Bull	1:38.983	1:38.625	1:40.239	21
10.	Р.Кубица	BMW Sauber	1:38.806	1:38.747	1:40.512	23
11.	Н.Хайдфельд	BMW Sauber	1:39.032	1:38.826		17
12.	А.Сутил	Force India	1:39.145	1:38.846		18
13.	Т.Глок	Toyota	1:39.459	1:38.991		15
14.	Р.Грожан	Renault	1:39.322	1:39.040		16
15.	С.Буэми	Toro Rosso	1:38.912	1:39.514		17
16.	Д.Физикелла	Force India	1:39.531			11
17.	К.Накаджима	Williams	1:39.795			8
18.	Я.Трулли	Toyota	1:39.807			10
19.	Х.Альгерсуари	Toro Rosso	1:39.925			10
20.	Л.Бадоер	Ferrari	1:41.413			13

Читать запись полностью

Гран При Европы: свободные заезды в субботу

Финальная сессия свободных заездов была прервана из-за технических проблем на машине Себастьяна Феттеля. Немец двигался по трассе, когда из двигателя на трассу начало выливаться масло в весьма больших количествах. На трассе появились красные флаги и более 20 минут организаторы Гран При приводили трассу в порядок. Гонщики смогли продолжить заезд за 5 минут до окончания отведённого времени. В результате на первом месте, как и до остановки, оказался Адриан Сутил.

Результаты свободных заездов в субботу:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1.А.Сутил	Force India	1:39.143		12
2.К.Накаджима	Williams	1:39.247	+0.104	12
3.Р.Кубица	BMW Sauber	1:39.513	+0.370	12
4.Х.Ковалайнен	McLaren	1:39.553	+0.410	8
5.Н.Росберг	Williams	1:39.732	+0.589	11
6.Д.Физикелла	Force India	1:39.764	+0.621	12
7.Д.Баттон	BrawnGP	1:39.883	+0.740	10
8.Л.Хэмилтон	McLaren	1:39.950	+0.807	12
9.Я.Трулли	Toyota	1:40.017	+0.874	11
10.Р.Грожан	Renault	1:40.088	+0.945	11
11.С.Буэми	Toro Rosso	1:40.118	+0.975	12
12.Р.Баррикелло	BrawnGP	1:40.192	+1.049	10
13.Н.Хайдфельд	BMW Sauber	1:40.230	+1.087	12
14.К.Райкконен	Ferrari	1:40.260	+1.117	12
15.Ф.Алонсо	Renault	1:40.402	+1.259	9
16.Т.Глок	Toyota	1:40.443	+1.300	10
17.М.Уэббер	Red Bull	1:40.879	+1.736	10
18.С.Феттель	Red Bull	1:40.916	+1.773	6
19.Х.Альгерсуари	Toro Rosso	1:41.125	+1.982	12
20.Л.Бадоер	Ferrari	1:42.198	+3.055	14

Гран При Европы: свободные заезды в пятницу

Первая часть свободных заездов прошла, как это часто бывает, без инцидентов. Пилоты выполнили намеченную программу и по ходу сессии использовали только более твёрдый тип резины Soft. Протокол возглавили гонщики BrawnGP и McLaren.

Результаты первой части свободных заездов:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1.Р.Баррикелло	BrawnGP	1:42.460		19
2.Х.Ковалайнен	McLaren	1:42.636	+0.176	16
3.Л.Хэмилтон	McLaren	1:42.654	+0.194	18
4.Д.Баттон	BrawnGP	1:43.074	+0.614	19
5.С.Феттель	Red Bull	1:43.088	+0.628	17
6.А.Сутил	Force India	1:43.209	+0.749	13
7.К.Накаджима	Williams	1:43.225	+0.765	25
8.М.Уэббер	Red Bull	1:43.243	+0.783	19
9.Ф.Алонсо	Renault	1:43.345	+0.885	18
10.К.Райкконен	Ferrari	1:43.384	+0.924	23
11.С.Буэми	Toro Rosso	1:43.389	+0.929	30
12.Р.Кубица	BMW Sauber	1:43.419	+0.959	20
13.Х.Альгерсуари	Toro Rosso	1:43.637	+1.177	30
14.Н.Росберг	Williams	1:43.746	+1.286	22
15.Н.Хайдфельд	BMW Sauber	1:44.040	+1.580	23
16.Д.Физикелла	Force India	1:44.126	+1.666	17
17.Р.Грожан	Renault	1:44.356	+1.896	23
18.Я.Трулли	Toyota	1:44.638	+2.178	26
19.Т.Глок	Toyota	1:44.732	+2.272	28
20.Л.Бадоер	Ferrari	1:45.840	+3.380	25

Во второй части свободных заездов Гран При Европы без инцидентов уже не обошлось. В самом начале сессии не удержал машину действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон. Машина британца серьёзно не пострадала, но из-за проблем с подвеской больше на трассе Хэмилтон не появлялся. Ближе к концу сессии произошёл инцидент между Фернандо Алонсо и Ником Хайдфельдом. Испанец смог вернутся на трассу и показать лучшее время дня, а немцу пришлось остаться в боксах.

Результаты второй части свободных заездов:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1.Ф.Алонсо	Renault	1:39.404		33
2.Д.Баттон	BrawnGP	1:40.178	+0.774	33
3.Р.Баррикелло	BrawnGP	1:40.209	+0.805	34
4.Н.Росберг	Williams	1:40.385	+0.981	39
5.К.Накаджима	Williams	1:40.503	+1.099	35
6.А.Сутил	Force India	1:40.596	+1.192	23
7.Р.Кубица	BMW Sauber	1:40.643	+1.239	34
8.Д.Физикелла	Force India	1:40.681	+1.277	31
9.С.Феттель	Red Bull	1:40.723	+1.319	33
10.Х.Ковалайнен	McLaren	1:40.738	+1.334	31
11.К.Райкконен	Ferrari	1:40.739	+1.335	39
12.Я.Трулли	Toyota	1:40.770	+1.366	32
13.Р.Грожан	Renault	1:40.787	+1.383	35
14.М.Уэббер	Red Bull	1:40.956	+1.552	37
15.Т.Глок	Toyota	1:40.985	+1.581	30
16.С.Буэми	Toro Rosso	1:41.156	+1.752	34
17.Н.Хайдфельд	BMW Sauber	1:41.350	+1.946	29
18.Л.Бадоер	Ferrari	1:42.017	+2.613	37
19.Х.Альгерсуари	Toro Rosso	1:42.089	+2.685	34
20.Л.Хэмилтон	McLaren	1:43.214	+3.810	3

Грожан заменит Пике в оставшихся гонках

Renault подтвердила, что место Нельсона Пике за рулём второй машины займёт Роман Грожан. Как и ожидалось, после того, как FIA допустила команду к участию в Гран При Европы, Renault назвала имя второго пилота.

Для Грожана, тест-пилота Renault и боевого пилота Barwa Addax, выступающего в GP2, текущий сезон получается непростым. Флавио Бриаторе уверен в правильности своего выбора относительно Грожана.

Флавио Бриаторе: “Мы рады предоставить Роману возможность выступать за нашу команду. Он молодой и быстрый гонщик, и мы надеемся, что он покажет все свои способности вместе с Фернандо Алонсо, так как мы решительно настроены на вторую половину чемпионата.

Мы так же хотели поблагодарить Нельсона Пике за его вклад в развитие команды и пожелать ему успехов в дальнейшем продолжении карьеры”.

Роман Грожан: “Я горжусь тем, что команда предоставила мне возможность занять место боевого пилота. Я надеюсь хорошо выступить на R29 и помочь команде добиться максимальных результатов. Для меня также большая честь выступать рядом с двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо, что придаёт дополнительной мотивации”.

Читать запись полностью

С Renault снята дисквалификация

Команда Renault всё же сможет принять участие в Гран При Европы после того, как апелляционный суд FIA удовлетворил апелляцию команды, поданную в ответ на решение стюардов Гран При Венгрии дисквалифицировать Renault в ближайшей гонке из-за нарушений требований безопасности.

Представители команды заявили, что сознательного нарушения требований безопасности не было и предупредить Алонсо о проблемах с передним колесом возможным не представлялось.

Команда признала свою вину, но так же попросила пересмотреть решение стюардов.

В FIA пошли навстречу Renault и заменили дисквалификацию штрафом в 50 000$.

Таким образом испанские болельщики смог увидеть на трассе своего любимца, Фернандо Алонсо, который в прошедшем Гран При демонстрировал хорошие результаты.

Виджей Малья уверен в дальнейшем прогрессе

Виджей Малья сказал, что команда с оптимизмом смотрит в будущее, так как перед Гран При Европы на болиды будут установлены обновлённые аэродинамические элементы, которые смогут помочь пилотам пробиться в десятку лучших.

Несмотря на то, что команда так и не смогла добиться высоких результатов в последних двух гонках, потенциал команды позволяет надеяться на лучшее, так как Force India смогла пробиться в финальную часть квалификации, что ещё раз подтверждает возросшую скорость машины.

Однако останавливаться на достигнутом команда не собирается, а будет бороться до конца, чтобы заработать очки в концовке чемпионата. Малья признался, что с нетерпением ждёт ближайшего Гран При для установки обновлённых элементов, и уверен, что этого хватит для того, чтобы закрепиться в втором сегменте квалификации.

“У нас есть очередной пакет обновлений, который мы планируем применить на Гран При Европы, поэтому мы с нетерпением ждём этого уик-энда” – сказано на официальном сайте команды. Читать запись полностью