Судьба McLaren решится 29 апреля

Всемирный совет Автоспорта FIA поставит 29 апреля точку в вопросе о дальнейшей судьбе команды McLaren. Команда вновь ответит на вопросы FIA. Только на этот раз давать показания придется не перед стюардами. Теперь к команде предъявляются конкретные обвинения. McLaren обвиняют в нарушении Статьи 151с Международного спортивного кодекса, а именно в обмане (даче ложных показаний стюардам Гран При Австралии) и действиях, наносящих ущерб участникам соревнований и автоспорту в целом. Некоторые средства массовой информации трактуют данную статью как мошенничество, так как McLaren введя в заблуждение стюардов, получил незаслуженные очки, которые впоследствии принесли бы команде определенные дивиденды при распределении средств в соответствии с местами, занятыми в Кубке Конструкторов. FIA утверждает, что команде McLaren придется ответить по пяти пунктам:

*29 марта 2009 года команда предоставила ложную информацию стюардам Гран При Австралии.

*Команда дала распоряжение своему пилоту, Льюису Хэмилтону, подтвердить ложную информацию.

*Зная, что ложная информация вела к тому, что пилот конкурирующей команды будет оштрафован, McLaren не предпринял никаких действий, чтобы исправить ситуацию и связаться с FIA.

*2 апреля 2009 года на втором заседании стюардов, McLaren не предпринял попытку изменить свои показания, а напротив, продолжал давать ложную информацию, несмотря на публикацию записи переговоров команды и пилота по радио во время гонки.

*2 апреля 2009 года на втором заседании стюардов, команда давала распоряжения пилоту, чтобы тот придерживался показаний, данных раньше, зная, что они были неправдоподобными.

В McLaren уже объявлено, что спортивный директор Дэйв Райан и пилот Льюис Хэмилтон действительно вводили стюардов в заблуждение во время как первого, так и второго заседания. Райан был отстранен от исполнения своих обязанностей, а позже – уволен. Хэмилтон выступил с публичными извинениями, сказав, что он всего лишь командный игрок и выполнял приказы, даваемые спортивным директором.

Какие меры будут приняты в отношении McLaren и будут ли они приняты вообще, станет известно 29 апреля. Читать запись полностью

Лука ди Монтедземоло о временных трудностях Ferrari

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло уверен в том, что его команда сумеет преодолеть все свои трудности, возникшие в начале сезона. Во вторник в Маранелло прошла встреча руководителей разных уровней, которые и обсудили непростую для Ferrari ситуацию в чемпионате. Ди Монтедземоло не в восторге от такого начала, о чем он и говорил в течение двух с половиной часов с членами команды.
Лука ди Монтедземоло: “У нас состоялся открытый диалог, вся команда понимает, что теперь нужно приложить все усилия, чтобы отыграть упущенные очки в двух первых Гран При. Команда настроена решительно и сделает все возможное, чтобы в кратчайшие сроки выйти на уровень лидеров. Я не хочу, чтобы после финиша гонки команда выглядела участником комедийного шоу. Теперь шутки в сторону, команда Ferrari, что такое чувство гордости, и оно поможет выйти из сложившейся ситуации. Ferrari едина, в команде нет расхождения в принимаемых решениях, мы вместе ищем выход из сложившейся ситуации. Отношения такие же, какие они были, когда в команде ведущие места занимали Жан Тодт и Рос Браун ”.
Несмотря на то, что во время последних Гран При в команде присутствовал Михаэль Шумахер, его судя по всему на совещании не было. Ситуация в чемпионате для Ferrari действительно сложная. Машина уступает лидерам даже с меньшим количеством топлива на борту. В первых двух гонках сезона команда, текущий обладатель Кубка Конструкторов, не имеет ни одного очка. Читать запись полностью

Гран При Малайзии: гонка

Вместо положенных 56 кругов, из-за тропического ливня, пилоты проехали всего 31 круг. После занимательной первой половины гонки, богатой на обгоны, гонка перетекла в более плавное русло. Все ждали дождя… И он пошел. Первыми кто отреагировал на прогнозы синоптиков, были стратеги Ferrari. Однако и они были не в силах предугадать, когда все же пойдет дождь. Переобувшийся раньше всех, Райкконен, за несколько кругов по сухой трассе износил шины и был не в состоянии бороться за высокие места, а потом и вовсе был вынужден сойти. Так же досрочно завершили гонку Кубица и Ковалайнен. Но досрочно ее завершили все. Результаты будут опубликованы по 31 кругу, то есть по кругу, на котором на трассе появилась машина безопасности. Так как пилоты преодолели менее 75% дистанции, то зачетная восьмерка получит вдвое меньше очков, чем обычно. Возможно, пилотам и удалось бы завершить гонку, однако, согласно регламенту, гонка не может продолжаться более двух часов.

#	Пилот	Команда	Время	Пит
1.	Д.Баттон	BrawnGP		4
2.	Н.Хайдфельд	BMW Sauber	+22.7	1
3.	Т.Глок	Toyota	+23.5	3
4.	Я.Трулли	Toyota	+46.1	4
5.	Р.Баррикелло	BrawnGP	+47.3	4
6.	М.Уэббер	Red Bull	+52.3	4
7.	Л.Хэмилтон	McLaren	+60.7	3
8.	Н.Росберг	Williams	+71.5	4
9.	Ф.Масса	Ferrari	+76.9	3
10.	С.Бурдэ	Toro Rosso	+102.2	3
11.	Ф.Алонсо	Renault	+109.4	3
12.	К.Накаджима	Williams	+116.1	3
13.	Н.Пике	Renault	+116.7	3
14.	К.Райкконен	Ferrari	+142.8	3
15.	С.Феттель	Red Bull	+1 круг	3
16.	С.Буэми	Toro Rosso	+1 круг	2
17.	А.Сутил	Force India	+1 круг	2
18.	Д.Физикелла	Force India	+2 круга	1
	Р.Кубица	BMW Sauber	сход
	Х.Ковалайнен	McLaren	сход

 

Лучший круг: Дженсон Баттон 1:36.641

Гран При Малайзии: квалификация

	пилот	команда	Q1	Q2	Q3	круги
1	Д.Баттон	BrawnGP	1:35.058	1:33.784	1:35.181	18
2	Я.Трулли	Toyota	1:34.745	1:33.990	1:35.273	20
3	С.Феттель*	Red Bull	1:34.935	1:34.276	1:35.518	17
4	Р.Баррикелло**	BrawnGP	1:34.681	1:34.387	1:35.651	20
5	Т.Глок	Toyota	1:34.907	1:34.258	1:35.690	24
6	Н.Росберг	Williams	1:35.083	1:34.547	1:35.750	21
7	М.Уэббер	Red Bull	1:35.027	1:34.222	1:35.797	19
8	Р.Кубица	BMW	1:35.166	1:34.562	1:36.106	19
9	К.Райкконен	Ferrari	1:35.476	1:34.456	1:36.170	17
10	Ф.Алонсо	Renault	1:35.260	1:34.706	1:37.659	15
11	Н.Хайдфельд	BMW	1:35.110	1:34.769		14
12	К.Накаджима	Williams	1:35.341	1:34.788		13
13	Л.Хэмилтон	McLaren	1:35.280	1:34.905		13
14	Х.Ковалайнен	McLaren	1:35.023	1:34.924		14
15	С.Бурдэ	Toro Rosso	1:35.507	1:35.431		16
16	Ф.Масса	Ferrari	1:35.642			4
17	Н.Пике	Renault	1:35.708			11
18	Д.Физикелла	Force India	1:35.908			8
19	А.Сутил	Force India	1:35.951			10
20	С.Буэми	Toro Rosso	1:36.107			9

*Себастьян Феттель потеряет 10 мест на старте гонки из-за штрафа, наложенного на него стюардами.
**Рубен Баррикелло потеряет 5 мест на старте гонки из-за смены коробки передач.

Гран При Малайзии: свободные заезды в субботу

Результаты свободных заездов в субботу:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1. Н.Росберг	Williams	1:35.940	+	19
2. М.Уэббер	Red Bull	1:36.048	+ 0.108	13
3. Ф.Масса	Ferrari	1:36.089	+ 0.149	13
4. Я.Трулли	Toyota	1:36.132	+ 0.192	21
5. Т.Глок	Toyota	1:36.189	+ 0.249	22
6. С.Феттель	Red Bull	1:36.194	+ 0.254	14
7. К.Райкконен	Ferrari	1:36.322	+ 0.382	14
8. К.Накаджима	Williams	1:36.325	+ 0.385	18
9. Р.Баррикелло	BrawnGP	1:36.519	+ 0.579	19
10. Д.Баттон	BrawnGP	1:36.541	+ 0.601	17
11. Р.Кубица	BMW	1:36.563	+ 0.623	18
12. Л.Хэмилтон	McLaren	1:36.657	+ 0.717	15
13. Х.Ковалайнен	McLaren	1:36.742	+ 0.802	13
14. Ф.Алонсо	Renault	1:37.004	+ 1.064	16
15. Н.Хайдфельд	BMW	1:37.026	+ 1.086	18
16. Н.Пике	Renault	1:37.032	+ 1.092	18
17. А.Сутил	Force India	1:37.118	+ 1.178	18
18. С.Буэми	Toro Rosso	1:37.282	+ 1.342	17
19. С.Бурдэ	Toro Rosso	1:37.322	+ 1.382	16
20. Д.Физикелла	Force India	1:37.398	+ 1.458	19

Гран При Малайзии: свободные заезды в пятницу

Обе пятничные сессии прошли при сухой погоде. Результаты опять-таки выглядят несколько противоречивыми, однако, это всего лишь пятница. Также стоит обратить внимание на высокую плотность результатов: 15 машин разместились в одной секунде от лидера, а в некоторых, совсем не единичных, случаях, разрывы между пилотами составляют одну тысячную секунды.

Результаты первой части свободных заездов:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1. Н.Росберг	Williams	1′36″260	-	40
2. К.Накаджима	Williams	1:36.305	+ 0.125	38
3. Д.Баттон	BrawnGP	1:36.430	+ 0.247	40
4. Р.Баррикелло	BrawnGP	1:36.487	+ 0.308	39
5. Ф.Масса	Ferrari	1:36.561	+ 0.319	36
6. К.Райкконен	Ferrari	1:36.646	+ 0.454	37
7. Л.Хэмилтон	McLaren	1:36.699	+ 0.547	31
8. М.Уэббер	Red Bull	1:36.703	+ 0.583	35
9. С.Феттель	Red Bull	1:36.747	+ 0.690	40
10. Т.Глок	Toyota	1:36.980	+ 0.694	35
11. Я.Трулли	Toyota	1:36.982	+ 0.808	30
12. Д.Физикелла	Force India	1:37.025	+ 0.809	34
13. Р.Кубица	BMW	1:37.039	+ 0.921	32
14. Н.Пике	Renault	1:37.199	+ 0.932	29
15. А.Сутил	Force India	1:37.241	+ 0.933	20
16. Ф.Алонсо	Renault	1:37.395	+ 1.168	36
17. С.Буэми	Toro Rosso	1:37.634	+ 1.560	38
18. Н.Хайдфельд	BMW	1:37.640	+ 1.571	30
19. С.Бурдэ	Toro Rosso	1:38.022	+ 1.725	27
20. Х.Ковалайнен	McLaren	1:38.483	+ 2.223	37

Читать запись полностью

Результаты ГП Австралии: Хэмилтон дисквалифицирован, Трулли третий

Официально: FIA признала Льюиса Хэмилтона дисквалифицированным в гонке Гран При Австралии. Прибыв в Малайзию для подготовки к следующему Гран При, стюарды FIA вернулись к рассмотрению инцидента, произошедшего на последних кругах Гран При Австралии, между действующим чемпионом мира Льюисом Хэмилтоном и Ярно Трулли. Ситуация представляется такой: Трулли под машиной безопасности сошел с траектории, в результате чего был вынужден совершить выезд за пределы трассы, чем невольно воспользовался Хэмилтон. Согласно регламенту, Льюис должен был вернуть позицию Трулли, что он впоследствии и сделал. Команда McLaren во время гонки пыталась связаться с директором гонки Чарли Уайтингом для прояснения ситуации, так как произошедшее не видела, однако, Уайтинг тогда был занят и не мог дать ответ на запрос из McLaren. По радио команда сообщила Хэмилтону, чтобы тот пропустил вперед итальянца. Но после гонки, согласно версии FIA, Команда McLaren и ее пилот Льюис Хэмилтон дали неправдоподобную информацию журналистам и представителям федерации. На основании этого FIA наложила штраф на итальянского пилота Toyota – Ярно Трулли, в результате которого он сместился с 3 на 12 место. Трулли в свою очередь утверждал, что на трассе, идущий перед ним Хэмилтон, сбросил скорость до минимума, чем вынудил итальянца обогнать его.

Сегодня стюарды FIA прослушали аудиозаписи радиообменов команды McLaren, что и послужило поводом к дисквалификации британского пилота. Переговоры Льюиса с командой были сегодня также опубликованы. Главное, что доказало FIA – Хэмилтон получил команду из боксов пропустить вперед Трулли, так как ранее, опять же согласно версии FIA, Льюис утверждал, что пропускать вперед итальянца не собирался.

Глава McLaren Мартин Уитмарш объявил, что подавать апелляцию команда не будет, однако и обвинения в свой адрес не признает. Уитмарш сожалеет о том, что команда создала данную ситуацию, в результате которой был замешан и пилот. ”Я категорически не согласен с обвинениями в адрес Льюиса и команды, инкриминируемой FIA. Мы не согласны с заявлениями FIA: ни пилот, ни руководство не вводило никого в заблуждение, предоставляю ту или иную информацию СМИ и FIA” – отвечает на вопросы Уитмарш.

После всех разбирательств, Ярно Трулли вернули занятую им третью позицию. Льюис Хэмилтон по результатам гонки был дисквалифицирован. Пресс-релиз FIA по ссылке . Читать запись полностью