Лука ди Монтедземоло поддержал свою команду
27 июля 2010
Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что ему не интересна полемика, разгоревшаяся после применения итальянской конюшней командной тактики во время Гран При Германии. Пожертвовав победой Фелипе Массы, руководство Скудерии позволило выиграть гонку Фернандо Алонсо, за что Ferrari уже получила штраф в сто тысяч долларов США.
«Вся эта полемика мне не интересна. Я лишь повторю, что поддерживаю принцип, которому должны следовать и наши гонщики: если вы выступаете в Ferrari, то интересны команды должны быть выше личных. В любом случае, подобные вещи происходили ещё со времен Нуволари, и я сам прочувствовал это на себе, когда был спортивным директором, в дни Ники Лауды и не только…
Поэтому хватит этого лицемерия, хотя я понимаю, что некоторые хотели бы, чтобы наши гонщики «выбили» друг друга с трассы, но это не устраивает ни меня, ни наших болельщиков.
Я очень рад за всех наших болельщиков, которые, наконец, увидели, как два наших пилота доминировали на протяжении всей гонки. Это результат напряженной работы всех наших сотрудников, которые никогда не сдаются. Сейчас нам нужно продолжать работать в том же духе, улучшать машину, чтобы она была конкурентоспособна на всех трассах, с которыми мы ещё столкнемся. Алонсо и Масса очень хорошо потрудились, отдав в этот уикенд все силы», – сказал Лука ди Монтедземоло.
Антикрылья Ferrari и Red Bull признаны легальными
27 июля 2010
После гонки Гран При Германии FIA проверила болиды Red Bull и Ferrari на соответствие передних антикрыльев регламенту чемпионата. По итогам проверки федерация заявила, что конструкции крыльев полностью соответствуют установленным требованиям.
История началась с появления сообщений о фотографиях, на которых якобы отчетливо видно, что центральная секция крыла находится значительно ниже, чем на машинах других команд. Стефано Доменикали и Кристиан Хорнер, разумеется, все обвинения отвергли, сославшись на то, что фотографии могли быть сделаны под разными углами и делать по ним какие-либо выводы бессмысленно.
После официальной проверки FIA сделала свое заключение: конструкции передних антикрыльев Ferrari и Red Bull полностью легальны. Подвижные крылья обеспечивают больший уровень прижимной силы, что дает выигрыш в скорости. Глава McLaren Мартин Уитмарш уже заявил, что если подобная идея одобрена FIA, то и его команда постарается использовать аналогичный подход.
Ferrari оштрафована на $100 000 за командную тактику
25 июля 2010
После гонки Гран При Германии FIA вызвала руководство Ferrari, чтобы выслушать объяснения по поводу радиообмена пилотов с боксами. На 48-м круге глава команды Стефано Доменикали сообщил лидировавшему в гонке Фелипе Массе: «Фернандо быстрее тебя. Ты можешь подтвердить, что понял суть сообщения?». Со стороны Фелипе ответа не последовало, однако уже на выходе из следующего поворота он приподнял ногу с педали газа, пропустив тем самым Алонсо на первое место. После этого маневра гоночный инженер бразильца Роб Смедли извинился перед своим подопечным за такое решение.
За нанесение ущерба имиджу спорта (Статья 151с) и использование командной тактики, которая запрещена (Статья 39.1), FIA оштрафовала Ferrari на $100 000. Так же вопрос будет рассмотрен на заседании Всемирного совета по автоспорту (WMSC), где к команде могут быть применены и другие меры наказания.
Хоккенхайм: прогноз погоды на гонку
25 июля 2010
Во время гонки Гран При Германии синоптики дождя не ожидают. Температура воздуха составит +21-22, влажность около 45%. Вероятность дождя оценивается в 10%.
Ди Грасси и Глок стартуют с последней линии
25 июля 2010
Пилоты Virgin Racing Тимо Глок и Лукас ди Грасси потеряют на стартовой решетке 10 и 5 позиций соответственно. Оба пилота наказаны за замену коробки передач. Тимо получил два штрафа по 5 позиций: первый за замену коробки передач, второй за изменение её настроек. Ди Грасси стартует 23-м, Глок 24-м.
Адриан Сутил потеряет 5 мест на старте
24 июля 2010
Адриан Сутил потеряет на старте завтрашней гонки 5 позиций за внеплановую замену коробки передач. Проблемы у пилота Force India начались ещё в субботней тренировке. Из-за коробки передач он так и не проехал ни одного быстрого круга. Перед квалификацией команда приняла решение о замене коробки на новую.
Сутил квалифицировался 14-м и после штрафа будет стартовать только 19-м.
Прогноз погоды на квалификацию
24 июля 2010
Вероятность дождя во время квалификации Гран При Германии оценивается синоптиками в 40%. Температура воздуха составит +21, влажность 57%. Ветер северо-западный, 5 м/с.
Предварительный прогноз на гонку обещает вероятность дождь в 20%, так что погода ещё может вмешаться в борьбу пилотов как в квалификации, так и в гонке, хоть и с меньшей вероятностью.
Шумахер оштрафован за превышение скорости
23 июля 2010
1000 Евро заплатит семикратный чемпион мира за превышение скоростного лимита на пит-лейн на 4.1 км/ч во время второй сессии свободных заездов в пятницу. Вместо разрешенных 60 км/ч, Михаэль проехал со скоростью 64.1 км/ч.
Пилотов Red Bull беспокоит скорость Ferrari
23 июля 2010
Пилоты Red Bull Марк Уэббер и Себастьян Феттель уверены, что Ferrari в эти выходные составит им достойную конкуренцию в борьбе за победу в гонке. Фернандо Алонсо возглавил протокол свободных заездов в пятницу, опередив Феттеля менее чем на 0.030 секунды. Напарник Алонсо Фелипе Масса показал третье время дня, опередив второго гонщика Red Bull – Марка Уэббера.
Себастьян Феттель: «Ferrari выглядит очень конкурентоспособной, у McLaren возникли проблемы, и они фактически работали только с одной машиной, но посмотрим, что будет завтра.
Трасса была скользкой. Условия постоянно менялись, так что тяжело по результатам оценить реальные силы соперников. Было важно проехать большую дистанцию по сухой трассе во второй половине дня, и, думаю, наши шансы высоки.
Машина ведет себя хорошо, особенно в третьем секторе, так что в целом день удался. Ferrari сегодня была быстра, но завтра прибавит и McLaren. Борьба обещает быть интересной».
Марк Уэббер: «Машина ведет себя хорошо, и мы проделали хорошую работу сегодня. Ferrari выглядела достойно, так что в этот уикенд у нас появились конкуренты, и я с нетерпением жду гонки».
Бруно Сенна уверен, что продолжит сезон в HRT
23 июля 2010
Бруно Сенна уверен, что сохранит свое место в команде HRT в оставшихся гонках сезона, несмотря на то, что был вынужден пропустить Гран При Великобритании. В Сильверстоуне Сенна уступил свое место Сакону Ямамото, а в Хоккенхайме японец займет место Чандхока.
Бруно надеется провести оставшиеся гонки сезона в роли гонщика, а не зрителя, однако пока никаких гарантий у него нет.
Бруно Сенна: «Я всегда хочу участвовать в гонках, всегда хочу находиться в своем болиде, и тяжело пропускать одну из гонок. Конечно, я не был доволен тем, что пропустил Гран При, но это было решение команды.
В жизни вообще не существует никаких гарантий. Надеюсь, я проведу оставшиеся гонки сезона за рулем – так и должно быть, но гарантировать ничего нельзя. Сегодня у тебя работа есть, а завтра её может уже не быть».
