Фернандо Алонсо всё ещё верит в успех
22 июля 2010
Фернандо Алонсо не упускает надежд побороться за чемпионский титул в этом году, несмотря на череду неудачных выступлений, преследовавших Ferrari в последнее время. Испанец смог заработать в последних двух гонках всего 4 очка, хотя стартовал в обоих Гран При со второго ряда. Алонсо уступает Хэмилтону уже 47 баллов, однако не считает этот показатель реальным отражением ситуации.
Фернандо Алонсо: «Думаю, ещё не слишком поздно. До конца чемпионата осталось 9 гонок, в которых можно заработать ещё много очков, и мы попытаемся сделать все возможное, чтобы регулярно их набирать.
То, что мы продемонстрировали в Валенсии и Сильверстоуне не отражает нашей истинной скорости. Наши позиции значительно сильнее, чем в таблице чемпионата.
Две последние гонки нас заметно разочаровали. Уикенд в Валенсии складывался весьма позитивно, но мы не заработали ни одного очка, или четыре, что одно и то же. В Сильверстоуне все опять было прекрасно, по скорости мы уступали только Red Bull, порой оказывали на них давление, но в итоге опять ноль очков.
Как я уже говорил в Сильверстоуне, я доволен очень машиной, мотивирован и готов побороться за победу в чемпионате. Чувствую себя даже более уверенным, чем раньше.
Разрыв между мной и лидером снова увеличился, но судя по гонкам, машина стала значительно лучше, и у нас появилась возможность регулярно финишировать на подиуме. До Валенсии мы предполагали, что ведем борьбу с двумя машинами Red Bull, двумя McLaren, одной Renault, и одним представителем Mercedes. Но теперь мы стали сильнее, и я более уверен в своих силах».
Шины разнообразят гонку в Хоккенхайме
22 июля 2010
В немецкий Хоккенхайм Bridgestone привезет два типа шин, однако стоящих не «рядом», как это обычно происходит. В Германии командам предстоит работать с Hard и SuperSoft. Такое решение со стороны Bridgestone во многом объясняется успехом канадской гонки, в которой шины сыграли ключевую роль в борьбе команд.
Шинники рассчитывают, что непредсказуемость в поведении резины и разная степень ее деградации сделают Гран при Германии не менее интересным, чем канадский этап. В интервью Autosport ситуацию с шинами прокомментировал технический директор Williams Сэм Майкл.
Сэм Майкл: «Это хорошо для гонок, возможно, мы увидим более одного пит-стопа, как это было на других трассах. Потенциально, случиться может все что угодно. Мы уже давно не видели пузырения резины Bridgestone, вероятно не увидим и сейчас, однако будет интересно.
В Сильверстоуне Дженсону Баттону и Нико Хюлкенбергу удалось проехать большую дистанцию на жестких шинах. Такое происходит довольно редко, и я не уверен, что это произойдет вновь ».
Михаэль Шумахер не сомневается, что останется
22 июля 2010
Михаэль Шумахер заявил, что не сомневается в продолжении карьеры, и в следующем году будет рад вновь попытать счастье в борьбе за чемпионский титул. Первая половина сезона вызвала у поклонников самого титулованного гонщика только разочарование, что привело к множеству слухов о скором расставании Михаэля с Mercedes GP, однако, накануне домашнего Гран При Шумахер твердо заявил, что вопрос о продлении однолетнего контракта его нисколько не волнует.
Михаэль Шумахер: «Моя цель на следующий чемпионат – борьба за титул. Об этом я говорил, когда речь только шла о возвращении в Формулу 1. Я снова хочу стать чемпионом, и именно поэтому я здесь.
Доволен ли я собственными результатами? Так, вероятно, говорить неправильно. Цели всегда высоки, но нужно оставаться реалистами. Невозможно провести три года без гонок и, вернувшись, подняться на прежний уровень.
Мое время ещё придет. Я наслаждаюсь самим процессом. Бывают взлеты и падения, которые являются частью автоспорта, но я уверен, что добьюсь поставленной цели, и на этом сейчас сосредоточен».
Вильнёв подтвердил интерес к Durango
22 июля 2010
Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв подтвердил слухи о своем интересе к итальянской команде Durango, подавшей заявку на участие в чемпионате Формулы 1 2011 года. Таким образом, Вильнёв может стать одним из руководителей новой формульной команды. Впрочем, Жак не стал вдаваться в подробности проекта, а лишь подтвердил свою заинтересованность в нем, чтобы избежать ненужных слухов в прессе.
Жак Вильнёв: «В настоящее время ходит множество слухов, и я хотел бы кое-что уточнить, прежде чем ситуация выйдет из-под контроля. Наша команда представляет собой совместный с Durango проект, и будет базироваться в Италии. Финансирование обеспечивают корпоративные спонсоры, а не частные инвесторы».
Durango объявила о подаче заявки на участие в чемпионате 2011 в начале текущего года. Из-за проблем с финансированием команда прервала выступления в младшей серии GP2 и заявила о желании выступать в Формуле 1, так как серьезные инвесторы интересуются только этой гоночной серией.
Пол Ди Риеста не будет задействован в Хоккенхайме
22 июля 2010
Команда Force India объявила, что не будет задействовать в пятничной тренировке Гран При Германии ди Риесту. Причиной такого решения стало желание компании Bridgestone использовать в Хоккенхайме два противоположных типа шин: SuperSoft и Hard.
В текущем сезоне ди Риеста довольно часто принимает участие в свободных заездах в пятницу, однако в этот раз команда решила оставить его в запасе, так как Лиуцци и Сутилу нужно проехать как можно большую дистанцию, чтобы собрать максимум информации о работе этих шин.
Пол ди Риеста: «Жаль, но я полностью принимаю такое решение. В Хоккенхайм Bridgestone привезет два типа шин: Super-Soft и Hard, отстоящих друг от друга на два шага, а не один, как обычно, поэтому пилотам и инженерам нужно понять, как с ними работать.
Решение было принято довольно поздно, но лучше проявить излишнюю осторожность на столь важном отрезке чемпионата. Команда хорошо работает, но и соперники быстро прогрессируют, поэтому нужно собрать максимум информации, чтобы получить желаемое преимущество.
Мне хорошо знаком Хоккенхайм по выступлениям в DTM, и я с нетерпением ожидал выступить там на болиде Формулы 1, но цель команды – успешно провести Гран При, и я уверен, что некоторые мои знания так же пригодятся.
Я вернусь за руль в Венгрии, заменив Тонио в первой тренировке, так что скоро я вернусь к своей работе. В тоже время в Хоккенхайме я буду участвовать в брифинге пилотов и работе команды. На данном этапе все является частью процесса обучения».
Расписание событий Гран При Германии
22 июля 2010
Пятница 23 июля 2010
1-я практика 11:00 – 12:30
2-я практика 15:00 – 16:30
Суббота 24 июля 2010
3-я практика 12:00 – 13:00
Квалификация 15:00
Воскресенье 25 июля 2010
Гонка 15:00
Время белорусское
Себастьян Феттель защищает Шумахера
20 июля 2010
Себастьян Феттель считает, что критика в адрес Михаэля Шумахера, вернувшегося в Формулу 1 и показывающего слабые результаты, несправедлива. Феттель, или как его раньше прозвали «Новый Шумахер», по-прежнему уверен, что Михаэль ещё наберет форму, которая позволила ему стать чемпионом семь раз. Так же Себ до сих пор в восторге от самого факта возвращения.
«Очевидно, в последнее время его много критиковали в Германии, Англии, одним словом везде. Я думаю, он делает великолепную работу, и не уверен, что легко все бросить и вернуться спустя три года», – заявил Себастьен Феттель.
«Видно, что болид на данный момент не самый конкурентоспособный. Всегда тяжело рассуждать извне о том, что происходит: подходит болид или нет. Думаю, Mercedes вернется и ещё покажет на что способен, они ещё смогут побороться за победы».
Так же Себастьян уверен, что именно Шумахер является в Германии гонщиком №1, и именно за счет его организаторам удается привлекать столь большее число зрителей.
«Не думаю, что возможно занять его место, он по-прежнему является самым известным гонщиком в Германии. Благодаря ему Формула 1 занимает огромное место в немецком спорте. Не думаю, что люди быстро забудут Михаэля, несмотря на хорошие результаты, например Нико [Росберга]. Я или кто-то ещё могу получить известность, однако по этому показателю Михаэль будет далеко впереди», – добавил Феттель.
Россия готова к борьбе за собственный Гран При
20 июля 2010
Московские чиновники готовы привести Формулу 1 в столицу России, они считают, что находятся «очень близко» к заключению сделки с Берни Экклстоуном. Глава Формулы 1 недавно признался, что привести Формулу 1 в Россию сегодня для него приоритетная задача, так как это откроет новые возможности перед командами: российский рынок для них так же очень важен.
В текущем году присутствие России в Формуле 1 заметно увеличилось. Renault подписала контракт с пилотом из Выборга Виталием Петровым, а на самих машинах французской команды появились спонсорские логотипы автопроизводителя Lada.
Не последнее место в этом вопросе играет и ежегодное автогоночное шоу Bavaria Moscow City Racing, прошедшее в эти выходные уже в третий раз. В нем принимали участие Виталий Петров и действующий чемпион Формулы 1 Дженсон Баттон.
«Мы стремимся провести здесь гонку уже в 2012. Контракта ещё нет, но мы очень к этому близки. Это было бы похоже на Монако: гонка вокруг центра города с Кремлем на заднем плане», – заявил главный управляющий Bavaria Moscow City Racing Дерк Сауэр агентству Reuters.
Кубица опасается, что соперники прибавят в Хоккенхайме
20 июля 2010
Роберт Кубица опасается, что в Хоккенхайме его Renault R30 может оказаться значительно слабее болидов соперников. Французская команда отстает от конкурентов в модернизации машины, и отсутствие воздуховодов и «выдувных» диффузоров может откинуть Роберта далеко назад.
«Как обычно, я сделаю все возможное, чтобы выжать максимум из автомобиля. Большинство команд использует воздуховоды и выдувные диффузоры, так что, думаю, нас ждет довольно непростой уикенд, но мы должны быть уверены, что будем выглядеть более конкурентоспособными, чем в предыдущей гонке. Если назвать трудным уикенд в Сильверстоуне, где мы могли занять 4-е и 5-е места, то я прямо сейчас соглашусь на такой вариант», – сказал Роберт Кубица в интервью накануне Гран При.
В свою очередь Виталий Петров заявил, что будет стремиться не отставать от Кубицы и всячески пытаться соответствовать его темпу.
Виталий Петров: «Как всегда, главное попытаться не отставать от темпа Роберта. Так же необходимо пробиться в финал квалификации и добраться до финиша. Думаю, прежде всего, нужно лучше провести квалификацию, так как мы знаем, насколько от нее зависит исход гонки».
Файруз Фаузи вновь поедет за Lotus в пятницу
20 июля 2010
Команда Lotus подтвердила, что резервный пилот команды Файруз Фаузи вновь выступит в пятничной тренировке во время Гран При Германии, который состоится на эти выходные. По начальному плану команды малазиец должен был быть задействован только в Малайзии, Великобритании, Венгрии, Сингапуре и Объединенных Арабских Эмиратах, однако получит ещё одну возможность появиться на трассе. Из-за проблем с техникой в Сильверстоуне, Файруз не смог как следует провести тренировку, и в качестве компенсации проведет первую сессию свободных заездов в Германии.
Глава команды Тони Фернандес: «Для всех в Lotus Racing это захватывающий день. Файруз вновь вернется за руль, причем на неделю раньше, чем он сам ожидал. Все знают, сколь полезна его работа на трассе и с инженерами. Он воодушевляет всех молодых гонщиков по всему миру, доказывая, что целеустремленность позволяет сделать мечту реальностью».
