Чандхок потеряет 5 мест на стартовой решетке

18 апреля 2010

Индийский гонщик новой команды Hispania Racing, Карун Чандхок, наказан FIA потерей пяти позиции на стартовой решетке Гран При Китая 2010, но фактически штраф на позиции Каруна никак не отразится, так как по итогам квалификации он занимает последнее место.

В пятницу вечером FIA обследовала болид Hispania Racing, и обнаружила, что на коробке передач отсутствует пломба. По регламенту любое вмешательство в коробку передач не допустимо, но возможно в присутствии наблюдателя FIA. Так как пломба была сорвана, то нарушение приравнивается к замене коробки передач, что означает потерю пяти мест на стартовой решетке.

Экклстоун не сомневается в корейском Гран При

15 апреля 2010

Берни Экклстоун, несмотря на появившиеся на этой неделе сомнения, уверен, что Гран При Южной Кореи состоится в срок – 24 октября. Немецкий журнал Focus со ссылкой на архитектора Германа Тильке выразил сомнение в состоятельности организаторов южнокорейского этапа принять Гран При 24 октября. Однако, Экклстоун перед визитом в Китай посетил место строительства корейской трассы, после чего заявил, что траса будет готова в срок.

“Я абсолютно уверен, - заявил Экклстоун агентству Reuters. У меня нет никаких сомнений. Я уже разговаривал с Тильке, и он отрицает, что говорил что-то подобное”.

Так же Экклстоун назвал наиболее вероятным местом проведения Гран При России город Сочи, который примет в 2014 году Зимнюю Олимпиаду. “В настоящее время мы рассматриваем 2-3 места проведения российского Гран При. Вероятнее всего он состоится в Сочи”, - заявил Берни Экклстоун.
Читать запись полностью

Михаэль Шумахер присоединился к GPDA

14 апреля 2010

Михаэль Шумахер решил отойти от своих заявлений, сделанных ранее, и присоединился к GPDA – Ассоциации гонщиков Формулы 1. Семикратный чемпион мира возглавлял организацию до ухода из F1, однако, после своего возвращения не спешил вновь присоединяться к профсоюзу.

“Я не собираюсь присоединяться. Я принимал участие в развитии организации; эти ребята в течение последних трех лет так же проделали большую работу. Не думаю, что они нуждается во мне. Здесь я ненадолго, лишь на небольшой промежуток времени, и не думаю, что мне это необходимо”, - заявлял Михаэль ранее. Тем не менее, Шумахер решил-таки присоединится к GPDA.

Читать запись полностью

Durango подала заявку на участие в чемпионате 2011

11 апреля 2010

Итальянская команда Durango, покинувшая ранее из-за финансовых проблем гоночную серию GP2, подала заявку на участие в чемпионате Формулы 1 2011 года. После того, как US F1 не вышла на старт сезона F1 2010, FIA объявила о приеме до 15 апреля заявок на образовавшуюся вакансию. Глава команды Ивоне Пинтон заявил, что им удалось найти инвесторов, согласившихся профинансировать проект создания команды Формулы 1.

Ивоне Пинтон: “Мы делали все возможное, чтобы найти новых партнеров в нашей гоночной деятельности. Понадобилось совсем немного времени, чтобы понять, что спонсоров интересует только Формула 1, и ничто другое. Именно поэтому мы развивали это направление, и теперь я могу заявить, что мы имеем поддержку двух крупных международных компаний”.

Адриан Сутил о перспективах Force India

11 апреля 2010

Адриан Сутил надеется, что Force India сможет удержать темп, взятый на старте нового чемпионата Формулы 1. Команда набирала очки в каждом из трех прошедших Гран При. Кроме того, Адриан так же пробивался во всех квалификациях в финальный сегмент, где его лучшим результатом стало 4 место. Так же немец уверен - ничто не может помешать Force India стать «лучшей среди остальных» в борьбе с Renault за 5-е место в кубке конструкторов.

Адриан Сутил: “Я думаю, мы проделали хорошую работу в межсезонье и выглядели достаточно конкурентоспособными в первых гонках сезона. Машина позволяет бороться в первой десятке, и мы, безусловно, сильная команда. Приятно наблюдать за нашим турнирным положением. Мы боремся с топ-командами, не часто предоставляется такая возможность, и мы просто обязаны использовать этот шанс.

Мы планируем опробовать ещё несколько новинок в ближайших гонках, и если тенденция сохраниться, мы стабильно будем попадать в Q3”.

FIA вносит очередные ясности в регламент

11 апреля 2010

FIA проинформировала команды о том, что любые системы, позволяющие изменять высоту дорожного просвета болида между квалификацией в субботу и гонкой в воскресенье, будут считаться незаконными. Представитель FIA подтвердил британскому Autosport, что федерация разослала по факсу командам-участникам чемпионата разъяснения по некоторым пунктам регламента, касающихся подвески.

«Любое устройство, процедура или система, позволяющая изменять настройки подвески, когда машина находится в закрытом парке, будут считаться противоречащими параграфу 34.5 спортивного регламента», - сообщается в заявлении FIA.

FIA выпустила разъяснения после того, как команда Формулы 1 Red Bull Racing категорически опровергла обвинения соперников в использовании систем, позволяющих изменять клиренс. В Сепанге FIA проинспектировала болид RB6, но никаких нарушений регламента не выявила. Тем не менее, соперники Red Bull считают, что команда могла добиться изменения высоты не механическим способом.

Читать запись полностью

С ГП Китая зеркала на боковых понтонах будут запрещены

1 апреля 2010

Начиная с Гран При Китая командам будет запрещено устанавливать зеркала на боковых понтонах болидов. В австралийском Гран При некоторые гонщики столкнулись с проблемой недостаточной видимости того, что происходит позади их болида.

У некоторых команд зеркала установлены на понтонах из соображений аэродинамической эффективности, однако уже в Шанхае они должны быть перенесены на монокок. В частности, это касается, прежде всего, Ferrari и Red Bull.

“Проблемы с зеркалами есть у всех гонщиков, - говорит Педро де ла Роса. – Дело в том, что зеркала, установленные на понтонах, дают очень небольшой обзор, а при вибрации что-либо в них рассмотреть становится практически невозможно. И если по радио поступает недостаточно информации, то проблем не избежать. Если машина соперника находится сразу позади твоей, то ее можно разглядеть, но когда она в двух секундах позади – ты ее не видишь. Эта проблема актуальна для всех, ведь сейчас зеркала это элементы аэродинамики”. Читать запись полностью

В BMW Sauber огорчены результатами гонки

28 марта 2010

Второй Гран При чемпионата Формулы 1 2010 в копилку BMW Sauber так же очков не принес, однако, если в Бахрейне с дистанции сошли оба гонщика, то в Австралии Педро де ла Росе удалось добраться до финиша. Камуи Кобаяши выбыл из борьбы ещё на первом круге. На машине японца отвалилось переднее антикрыло, поврежденное несколькими поворотами раньше. Камуи потерял машину и разбил болид о стену, после чего вынес с трассы Нико Хюлкенберга и Себастьена Буэми. Де ла Роса мог рассчитывать на очки, однако под занавес гонки пропустил вперед Альгерсуари и Шумахера.

Петер Заубер: “Результаты неутешительные. Педро долго шел на девятом месте, однако он уступил Рубенсу Баррикелло, а на предпоследнем круге его прошли Шумахер и Альгерсуари. Камуи не проехал в гонке и одного круга. После контакта с другим болидом, переднее антикрыло оказалось повреждено; к сожалению, он выбыл, задев соперников”.

Педро де ла Роса: “Сначала все складывалось хорошо, я избегал различных инцидентов, и у нас был шанс заработать первые очки, однако, мы недооценили фактор износа шин. Последние 15 кругов я думал лишь о том, как удержать болид на трассе. Когда Михаэль и Хайме меня настигли, я просто ничего не смог им противопоставить”.

Камуи Кобаяши: “Кажется, я задел поребрик или другой болид. Я ничего не заметил, но судя по телеметрии, что-то произошло. Я не думал о переднем антикрыле, но через несколько поворотов оно оторвалось, застряло под машиной, и больше я не мог контролировать ситуацию”.

Тормоза лишили Феттеля победы в Австралии

28 марта 2010

Немецкий гонщик Red Bull Себастьян Феттель стартовал с поула и лидировал в гонке Гран При Австралии. На 26 круге Себастьян вынужден был сойти с дистанции из-за проблем с передними тормозами. Для Феттеля это уже вторая поломка подряд, которая лишает его победы в гонке.

“Отказ тормозов лишил меня победы. За круг до схода я почувствовал вибрацию, но и ничего не мог поделать и потерял машину. Жаль, ведь мы контролировали ход гонки, хоть это и было нелегко”, - заявил Себастьян после гонки, выразив надежду, что в Малайзии он сможет добраться до клетчатого флага.

Хайдфельд избран новым председателем GPDA

26 марта 2010

На втором этапе чемпионата мира Формулы 1 2010 в Австралии гонщики определили нового председателя своего профсоюза, которым стал немецкий гонщик Ник Хайдфельд. Прежде, будучи тест-пилотом команды McLaren, организацию возглавлял испанец Педро де ла Роса. Однако, в текущем сезоне Педро удалось занять вакансию основного гонщика в команде Петера Заубера - BMW Sauber. Из-за ощутимой нехватки времени заниматься профсоюзными делами, испанец решил оставить свой пост. Теперь его место займет резервный гонщик Mercedes GP - Ник Хайдфельд. Ник провел в Формуле 1 10 сезонов, причем последние 5 выступая за BMW, однако, в чемпионате 2010 года он занимает место лишь резервного гонщика.