Фернандо Алонсо впервые сел за руль Ferrari

Фернандо Алонсо впервые опробовал себя в роли пилота Ferrari за рулём прошлогодней версии болида F60 во время съемок рекламного ролика. Во Франции в Поль Рикар двукратный чемпион мира проехался на болиде с новой раскраской, где отчетливо выделялись логотипы испанского банка Santander, нового спонсора Скудерии.

Крупный испанский банк подписал пятилетнее спонсорское соглашение с Ferrari, что совпало с переходом Фернандо Алонсо в итальянскую команду. Таким образом, заезд можно считать первым опытом Фернандо за рулём гоночной машины Ferrari. Официальная презентация новой машины запланирована на 28 января. Читать запись полностью

Педро де ла Роса сядет за руль Sauber

Педро де ла Роса вновь возвращается в большие гонки, о чём подтвердили в Sauber. 38-летний испанец последние семь лет работал тест-пилотом McLaren, однако в этом году де ла Роса будет основным пилотом Sauber. Ранее команда подтвердила на место первого пилота японца Камуи Кобаяши.

«Педро на протяжении многих лет работал на высшем уровне в лучших командах, и его опыт в связке с молодым и быстрым Камуи принесут свои плоды. Сочетание опытного пилота с молодым и перспективным неоднократно доказывало свою эффективность. Я уверен, что они не подведут в грядущем сезоне», сказал основатель и владелец команды, Петер Заубер. Читать запись полностью

Макс Мосли о решении парижского суда

Бывший президент FIA Макс Мосли отреагировал на высказывания Флавио Бриаторе и заявил, что несмотря на решение парижского суда, точка в деле о преднамеренной аварии на Гран При Сингапура’08 будет поставлена нескоро.

FIA отстранила руководителя Renault Флавио Бриаторе и Пэта Симондса от какого бы то ни было участия в Формуле 1 после того как они были признаны виновными в преднамеренной аварии во время Гран При Сингапура 2008 года. Парижский суд рассмотрел иск Флавио Бриаторе и отменил действующее решение. Мосли в ответ заявил, что окончательное решение по этому делу будет вынесено нескоро.

Макс Мосли: «Суд не признал Бриаторе не виновным, суд просто отменил решение, принятое FIA. Процесс далёк от завершения, и, думаю, FIA следует подать апелляцию. Решение, по сути, абсурдно. Симондс фактически признал свою вину в письменном виде, но суд оправдал Флавио Бриаторе только потому, что им не понравились формальности в правилах FIA. В любом случае FIA может изменить свои правила с учётом решения суда. Ничто нам не мешает ввести новые правила, удовлетворяющие замечаниям суда. Одно лишь можно заявить наверняка: точка в этом деле будет поставлена нескоро». Читать запись полностью

Sauber представит свой болид 31 января

Sauber стала первой командой, официально объявившей дату презентации машины. 31 января на автодроме в Валенсии болид будет продемонстрирован журналистам. Руководство и гонщики команды представят болид и расскажут о планах на сезон. 1 февраля машина появится на трассе и дебютирует в тестах.

Изначально планировалось, что FOTA проведёт совместную презентацию болидов всех 13 команд, что позволило бы значительно сэкономить бюджет, однако идея просуществовала недолго.

Отказ от поддержки BMW стоил команде сокращения персонала и переход на двигатели Ferrari. Так же команда уже подписала контракт с Камуи Кобаяши; место второго пилота пока остаётся свободным. Из-за отказа в дальнейшем сотрудничестве Sauber остался без титульного спонсора – малазийской нефтяной компании Petronas. Читать запись полностью

Роберт Кубица останется в Renault

Менеджер Роберта Кубицы подтвердил, что поляк не передумал выступать в 2010 году в составе Renault. Ранее ходили слухи о возможной смене команды из-за неопределенного будущего и различного рода неприятных моментов.

Менеджер гонщика, Даниэле Морелли: «Нам нужно по крайней мере несколько дней, чтобы изучить ситуацию в команде, стремительно менявшуюся в последнее время».

Так же Морелли опроверг слухи о том, что Роберт требовал повышения зарплаты в свете последних событий. «Это не в наших интересах – требовать увеличение зарплаты. Нас интересует только с каким бюджетом команда выйдет на старт. Роберту нужна конкурентоспособная машина, а следовательно и достойный бюджет команды для постройки быстрой машины. Лучше зарабатывать очки и вести борьбу за подиумы, чем ехать в хвосте пелетона и получать огромную зарплату», – сказал Морелли. Читать запись полностью

У Stefan GP есть что предложить молодым гонщикам

Stefan GP намерена в 2010 году запустить свою программу поддержки молодых пилотов, которые смогут провести тесты на европейских автодромах, правда за свой счёт. Команда по прежнему намерена выйти на старт сезона 2010, однако если планы не осуществятся, то сербская команда рассчитывает всерьёз заняться проведением тестов для молодых пилотов на коммерческой основе.

Зоран Стефанович, владелец команды: “мы сможем предложить командам, решившим изменить свой состав пилотов по ходу сезона, возможность протестировать наш автомобиль, чтобы молодой гонщик смог набраться опыта. Это будет исключительно коммерческое предложение”.

Стефанович так же отметил, что первый болид команды, построенный на базе Toyota 2010 года, успешно прошёл краш-тест FIA, однако работа над машиной будет продолжена потому как выяснилось, что заднюю часть машины можно сделать ещё легче. Читать запись полностью

Шумахер обратился к болельщикам Ferrari

Михаэль Шумахер, переходя в Mercedes, после 14 лет работы с Ferrari надеется на понимание итальянских болельщиков. Через итальянские СМИ немец обратился с открытым письмом к болельщикам.

“Все эти 14 лет я был частью Ferrari, а Ferrari частью меня, и Ferrari по-прежнему в моем сердце. Я всегда буду помнить о преданности болельщиков Ferrari. Я хотел бы поблагодарить всех, кто поддерживал меня и был бы очень признателен, если бы вы кроме двух гонщиков Ferrari находили бы немного внимания и для меня”, – говорит Михаэль. Читать запись полностью

Хэмилтон приветствует возвращение Шумахера

Льюис Хэмилтон приветствует возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1, и с нетерпением ждёт старта чемпионата, чтобы посоревноваться с семикратным чемпионом мира.

Льюис Хэмилтон: “Это потрясающая новость. Прекрасно, что Михаэль всё ещё живёт Формулой 1. Я наблюдал за ним, когда выступал в младших гоночных сериях, и надеялся, что смогу выйти на старт вместе с Михаэлем. Я с нетерпением ожидаю, когда мы сможем сразиться на трассе. Он легендарный гонщик и просто хороший человек, и я рад за него». Читать запись полностью

Формула 1 может покинуть Турцию

В 2010 году Турция может в последний раз принять у себя этап Формулы 1. По информации местных СМИ, Берни Экклстоун увеличил вдвое плату за право принимать национальный Гран При. Сообщается, что Экклстоун намерен получить в 2011 году $26 миллионов, что вдвое превышает уровень выплат в 2010.

В прошедшем сезоне Гран При привлёк внимание 36 тысяч болельщиков, посетивших автодром, в то время, как автодром способен вместить 130 тысяч зрителей.

Издание Hurriyet Daily News сообщает, что Экклстоун направил письмо с новыми условиями проведения Гран При министру Фаруку Нафизу Озаку, отвечающему за проведение спортивных мероприятий. В свою очередь представители турецкой стороны заявили, что уровень выплат не соответствует уровню развития Турции.

«Такие страны, как Франция и Германия платят коммерческому боссу Формулы 1 от 1.5 до 4 миллионов долларов», – заявил турецкий чиновник изданию. Решение о дальнейшей судьбе Гран При Турции будет принято до конца месяца. Читать запись полностью

Феттель: “Я буду бороться до конца”

Себастьян Феттель заявил, что в текущем сезоне он будет бороться за титул вплоть до последней гонки чемпионата. Во время Гран При Европы на машине немца отказало 2 двигателя, однако напряжённая ситуация с моторами на оставшиеся гонки Феттеля не беспокоит. Победитель двух гонок текущего чемпионата уступает уже 25 очков лидеру и имеет в запасе всего 6 Гран При.

“Со спортивной точки зрения я буду бороться пока у меня будут даже самые ничтожные шансы на титул, но сходы в гонках – это очень плохо, особенно когда ты пытаешься заработать максимум очков в каждой гонке”, – сказал Себастьян Феттель.

Себастьян Феттель: “Самой большой проблемой в гонке был мой первый пит-стоп. Я остановился, однако команда не могла меня заправить, так как вышел из строя заправочный механизм. Мне пришлось заехать в боксы ещё раз. В этот момент гонка для меня и была проиграна, но спустя несколько кругов я был вынужден и вовсе сойти из-за сгоревшего двигателя”. Читать запись полностью