Таким образом, в новом сезоне Williams выйдет на старт с двумя молодыми латиноамериканскими гонщиками: Пастором Мальдонадо и Бруно Сенной. Венесуэлец проведет в команде Фрэнка Уильямса уже свой второй сезон, а Бруно после выступлений за HRT в 2010 и Renault в 2011 дебютирует в составе британской конюшни.

Контракт бразильца с Williams автоматически поставил крест на продолжении карьеры другого пилота из страны карнавалов. Рубенс Баррикелло хоть и принес команде в 2011 -ом в 4 раза больше очков, нежели Мальдонадо (четыре балла против одного), но стал главным претендентом на выбывание. Один бразилец сменил другого, но если для Сенны это очередной виток только начинающейся карьеры, то для Баррикелло это закат.

Рубенс провел в Формуле 1 19 сезонов, в этом достижении сравниться с ним некому. Возможно, ветеран займет в Williams роль консультанта или еще кого-либо, однако факт остается фактом – на место в HRT бразилец не претендует, а значит, провести свой 20-й чемпионат ему уже вряд ли когда-либо удастся.

Что касается Бруно Сенны, то выбор Williams в его пользу может вполне себя оправдать. Если в составе HRT бразилец никак себя не проявил, в частности из-за особенной командного духа испанского коллектива, выступающего на уровне серии GP2, то в Lotus Renault Сенна дебютировал весьма успешно, и даже заработал первые в карьере очки. Таким образом, Williams завершила обширную реструктуризацию, затронувшую все отделы команды, и, будем надеяться, это принесет свои плоды.

Выбор банка и подходящей процентной ставки с некоторыми другими ключевыми условиями являются определяющими факторами в получении максимальной прибыли по вкладу, поэтому многие неспроста тратят время, пристально изучая проценты по вкладам в банках России онлайн. Предложения банка «РОСТ» оказываются одними из самых выгодных по многим позициям, в чем можно убедиться на сайте банка rostbank.ru, где представлены все тарифы по кредитам и вкладам.

Вот что сказал несносный французский паренек: «Я очень взволнован, у меня нет слов. Я мечтал выступать в родной команде в следующем году, и моя сокровенная мечта сбылась.

Вы видите мою широченную улыбку на лице. Все было так сложно, что передать словами невозможно. Когда я сяду за руль болида в следующем году, то просто завизжу от счастья. Такая возможность была предоставлена мне, потому что я сильно трудился в поте лица и заслужил получить привилегированный способ продефилировать в «королевских гонках».

Я буду выступать с экс-чемпионом мира, мой голод просто ужасен. Возвращение в Королеву автоспорта даст мне невероятный и большой опыт. Я абсолютно уверен, что буду способствовать повышению моего и так большого уровня водительского мастерства. Я многому научусь у Кими Райкконена, он станет моей путеводной звездой в бушующий мир автомобильных страстей».

Давайте вспомним былые заслуги Грожана. Этот юнец выиграл серию GP2 в этом году. Он успешно выступал в Евросерии Формулы-3 и серии GP2 Asia. Он одерживал там невероятные победы. Роман был отличным тест-пилотом в две тысячи восьмом году,  а в две тысячи девятом году успешно заменял уволенного Нельсиньо Пике. В этом году он выступал в пятничной практике для команды «Лотус-Рено». Было это в Абу-Даби и Бразилии.

У француза пересохло горло, но, выпив чистой водички, он добавил: «Я чувствую, что прошедший сезон принес мне уверенность. Я успешно выступал, и это не могли не отметить могучие руководители моей будущей конюшни. Я возвращаюсь в Энстоун, как в свой родной дом.

Я же буду основным гонщиком, поэтому вижу особое отношение ко мне. Я не разочарую никого, и хотел бы поблагодарить всех людей, которые помогли моему возвращению в «королевские гонки». Я благодарен всем людям, которые поддерживают меня с две тысячи шестого года. Больше всего я хочу поблагодарить «Гревити Спорт Менеджмент» во главе с мудрейшим Эриком Булье. Этот гуру помог мне в трудную минуту, и я отплачу ему звонкой монетой».

Мы потрясены этим известием, но такова жизнь. Это просто потрясающая «Формула 1» сводит нас с ума!

Команды подготовили множество новинок, но что больше всего волновало «общественность» – как скажется запрет на диффузоры на расстановку сил. К сожалению погодные условия не позволили в полной мере оценить эффективность каждого из болидов. Если в первой сессии пилоты еще успели перейти на промежуточную резину, то во второй тренировке пилоты смогли выехать лишь под самый конец.

Не обошлось в Сильверстоуне и без происшествий. Разбил в первой части свободных заездов свой болид Камуи Кобаяши. Собственно тем и интересна Формула 1, что на протяжении всех трех дней уикенда на трассе происходят интересные вещи. Впрочем, механики Sauber так же продемонстрировали все свое мастерство, и уже во второй сессии японец показал высокое 3-е время.

Конечно, говоря о результатах, следует понимать, что на объективность они не претендуют, так как во-первых, в пятничных тренировках гонщики не всегда выкладываются по полной, предпочитая оставаться «темными лошадками», во-вторых – погодные условия сегодня были далеки от идеальных, вследствие чего командам пришлось перенести все свои планы на завтра, когда синоптики обещают более оптимистичный прогноз.

Кстати, дебютировал в Сильверстоуне в составе команды HRT молодой австралиец Даниэль Риккардо. Выпускник программы Red Bull в первой сессии занял последнее место, однако уже во второй опередит своего напарника на две десятых секунды.

Таким образом, в полной мере действительно гоночный уикенд начнется только в субботу, когда у команд и пилотов появится возможность испытать новинки, опробовать подготовленные Pirelli типы Hard и Soft, а так же подобрать настройки на гонку.

Однако, в огромной степени все успехи Red Bull были обусловлены тем, что болид этой команды оснащен специальной системой выдувных диффузоров, которые и позволяли достигать таких умопомрачительных результатов практически без конкуренции со стороны остальных команд. Букмекерам до гран-при Валенсии было достаточно легко определяться с коэффициентами перед каждой гонкой: ведь было предельно ясно, что (при отсутствии различного рода форс-мажоров) поул-позишн после квалификации с более высокой долей вероятности завоюет либо Феттель, либо Веббер, это же касалось победы в гонке. Коэффициенты формировались в комфортных условиях: всего раз за прошедшие 8 этапов чемпионата победу одержал не гонщик команды Red Bull, 5 из 8 показателей лучшего (скоростного) круга принадлежат также представителям этой команды.

После неожиданного решения FIA (Международной Федерации Автоспорта) об ограничении использования выхлопной системы болидов, букмекеры всего мира в замешательстве. Известно, что без выдувных диффузоров (а запрет на их использование вступит уже на гран-при Великобритании в Сильверстоуне 8-10 июля) пилоты Red Bull значительно потеряют в скорости и конкуренция с другими командами многократно увеличится. Консультант команды Хельмут Марко, а также другие эксперты Формулы-1 (в том числе технический директор австрийской команды Эдриан Ньюи) прогнозируют, что болиды Red Bull в среднем будут терять около 0,5 секунды на каждом круге. Таким образом, букмекерские конторы всего мира озадачены вопросом: как данное нововведение от FIA скажется на результатах гран-при и каким образом производить формирование коэффициентов?

Если на победу Феттеля в чемпионате и Red Bull в кубке конструкторов котировки практически не изменились (сейчас около 1.10, например в Unibet ), то коэффициенты «против» (например на победу McLaren в общем зачете) немного упали: на данный момент они находятся в диапазоне 9-11. Таким образом букмекеры страхуют себя от рисков, связанных с возможным ухудшением результатов лидеров и возрождением интриги в чемпионате, ведь достоверно неизвестно, каким образом поведут себя машины в новых условиях. В связи с тем, что эксперты прогнозируют увеличение скорости на 1 секунду в среднем всех команд (в общем) и снижение скорости у Red Bull (в частности), аналитики букмекерских контор находятся в замешательстве: каким образом формировать линию на такие позиции как «поул-позишн» и «быстрейший круг». Очевидно, что следует ожидать уравнивания коэффициентов до среднего уровня, ведь при нововведениях от FIA на запрет воздушных диффузоров (а также с учетом разных параметров аэродинамичности машин и использования системы KERS) может существенно изменится расклад сил в пелетоне.

Кроме того, ожидается, что коэффициенты на позиции «кто выше по итогам гонки» и «место на подиуме» будут существенно подкорректированы в сторону таких команд как McLaren и Ferrari уже перед стартом гонки в Сильверстоуне. Это легко объяснить тем, что на протяжении второй половины сезона аналитики прогнозируют активную конкуренцию этих команд с текущими лидерами — Red Bull Racing; не следует ожидать, что Веббер и Феттель повторят свои умопомрачительные результаты как в квалификации, так и в основной гонке, что непременно будет учтено букмекерами.

На данный момент достоверно неизвестно, насколько большое преимущество McLaren, Ferrari и Mercedes получат над Red Bull после всех нововведений, насколько скажется на скоростных возможностях болидов запрет на использование «выдувных» диффузоров и какие дополнительные выгоды даст той или иной команде эксплуатация системы KERS — во всяком случае «все точки над и» для представителей команд, аналитиков и букмекерских контор расставит гран-при в Сильверстоуне. Именно по его итогам букмекеры получат наиболее полную картину каким образом формировать прогнозы на последующие гонки и определять величину коэффициентов на каждую позицию в линии.

Вопрос возникает всего один – каким образом молодому немцу удается каждый раз добиваться таких невероятно стабильных результатов? Второй пилот Red Bull Racing, Марк Уэббер, в прошедших восьми Гран При смог собрать всего три третьих и одно второе место. В тоже время на счету Феттеля – два вторых места и шесть побед! Шесть раз Себастьян выигрывал Гран При, притом что чемпионат не миновал даже своего экватора.

Отличительной чертой немца от соперников является то, что Себастьян выкладывается по полной еще в субботу, в квалификации. Все восемь поул-позиций из восьми возможных в текущем сезоне остались за пилотами Red Bull, причем семь из них – за Феттелем. На таких трассах, как Монако и Валенсия, поул – это уже половина дороги на пути к победе. Однако, было бы неправильно говорить, что Red Bull своими победами обязан достижениям в квалификациях. Болид RB7 конкурентоспособен как на быстрых, так и медленных трассах. С первых метров дистанции гонки Феттель, лидируя, отрывается с каждым кругом все больше и больше.

Выступающий за Lotus Ярно Трулли заявил, что в чемпионате все уже решено, остальная часть просто не имеет никакого значения – Себастьяну достаточно еще несколько раз финишировать на подиуме и у его соперников не останется даже математических шансов. С опытным итальянцем тяжело не согласиться, однако вспоминая события прошлого года, а так же недавние слова Кристиана Хорнера, сезон еще не закончен, а значит подводить окончательные итоги преждевременно. Что ж остается только надеяться, что McLaren и Ferrari смогут прибавить и усложнить жизнь Red Bull, претендующему на досрочное завоевание титула в обоих зачетах чемпионата.

Новости наших партнёров: события на курортах стран дальнего зарубежья, а также внутренние экономические проблемы заставляют пересмотреть планы на отдых? База отдыха Роза Ветров на побережье Азовского моря примет всех желающих, чьи планы на отдых оказались скорректированы. Доступные цены, комфортные условия проживания, а так же отсутствие языкового барьера позволят провести отдых на высшем уровне, впечатления от которого останутся в Вашей памяти на долгое время.

Гран При Бахрейна 2011 должен был состояться в восьмой раз, этап в Сахире значился первым в календаре, однако теперь открывать чемпионат предстоит австралийскому Мельбурну – 27 марта, что на две недели позже задуманного. Единогласно высказываются в пользу решения FIA все участники чемпионата. В компетенцию федерации входит не только организация этапа, но и обеспечение безопасности всех его участников.

Еще недавно подобную новость можно было принять за шутку или приколы информагентств, однако реальная политическая ситуация вынудила организаторов пойти на такой шаг – впервые за последние 35 лет. К сожалению, отменены оказались не только заезды Гран При, но и тесты. Финальные тестовые заезды должны были состояться так же в Сахире, но были перенесены в Барселону. Таким образом, все четыре тестовые сессии пройдут исключительно на испанских трассах.

Отмена стартового Гран При отразится и на календаре чемпионата в целом: в 2011-ом впервые число этапов должно было составить 20, однако как и год назад, их вновь будет 19. Гран При Бахрейна в чемпионате Формулы 1 с 2004 года, в семи прошедших гонках сразу 5 раз победу праздновали действующие пилоты Ferrari – Фелипе Масса и Фернандо Алонсо. Учитывая динамику выступлений итальянской команды в Сахире, можно сказать, что для Ferrari отмена этапа означает потерю хорошей возможности уйти в отрыв со старта сезона.

Кристиан Клин и Бруно Сенна уже выступали вместе в Сингапуре, однако ни одному из них добраться до финиша тогда не удалось.

С российской стороны контракт подписал генеральный директор ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края «Омега»» Михаил Капирулин, а финансирование гарантировали подписи руководства ОАО ЛУКОЙЛ, ГК «Ростехнологии», компании «Базовый элемент» и ОАО «МегаФон», – сообщает F1news.ru.

Трасса будет построена в Олимпийском парке в Имеретинской долине, утром Берни Экклстоун осмотрел место будущего строительства.

Первая южнокорейская гонка состоится 24 октября, до начала Гран При остается около недели, однако организаторам и строителям ещё предстоит решить множество вопросов.