Гран При Бельгии: гонка
30 августа 2009
Кими Райкконен принёс Ferrari первую победу в текущем сезоне Формулы 1. Кроме того эта победа стала уже четвёртой для финна на этом автодроме. Стартовавший с поула Джанкарло Физикелла не смог удержать своё первое место. А Себастьян Феттель за счёт безупречной работы стратегов команды смог финишировать третьим.
Старт гонки был отмечен небольшим завалом. Под машиной безопасности пришлось эвакуировать разбитые болиды Альгерсуари, Грожана, Хэмилтона и Баттона. После рестарта гонки Кими Райкконен тут же на прямой смог обойти Физикеллу. Сразу у нескольких команд возникли проблемы на пит-стопе, которые так же сказалис ьна конечном результате. Ярно Трулли не повезло с заправочной машиной, Фернандо Алонсо механики долго не могли заменить переднее колесо, которое получило повреждение после косания с машиной Сутила на старте. Марк Уэббер был наказан Стюардами проездом по пит-лейн за создание опасной ситуации (после своей первой остановки Марк опасно выехал перед Хайдфельдом).
| # | Пилот | Команда | Время | Пит |
| 1. | К.Райкконен | Ferrari | 1:23:50.995 | 2 |
| 2. | Д.Физикелла | Force India | +0.9 | 2 |
| 3. | С.Феттель | Red Bull | +3.8 | 2 |
| 4. | Р.Кубица | BMW Sauber | +9.9 | 2 |
| 5. | Н.Хайдфельд | BMW Sauber | +11.2 | 2 |
| 6. | Х.Ковалайнен | McLaren | +32.7 | 1 |
| 7. | Р.Баррикелло | BrawnGP | +35.4 | 2 |
| 8. | Н.Росберг | Williams | +36.2 | 2 |
| 9. | М.Уэббер | Red Bull | +36.9 | 3 |
| 10. | Т.Глок | Toyota | +41.4 | 2 |
| 11. | А.Сутил | Force India | +42.6 | 2 |
| 12. | С.Буэми | Toro Rosso | +46.1 | 2 |
| 13. | К.Накаджима | Williams | +54.2 | 1 |
| 14. | Л.Бадоер | Ferrari | +96.2 | 1 |
| Ф.Алонсо | Renault | сход | ||
| Я.Трулли | Toyota | сход | ||
| Д.Баттон | BrawnGP | сход | ||
| Р.Грожан | Renault | сход | ||
| Л.Хэмилтон | McLaren | сход | ||
| Х.Альгерсуари | Toro Rosso | сход |
Лучший круг: Себастьян Феттель 1:47.263
Гран При Бельгии: квалификация
29 августа 2009
Джанкарло Физикелла впервые выиграл квалификацию за команду Force India и уйдёт завтра в бой с первой позиции. Вслед за Физико стартует его соотечественник Ярно Трулли. В первой пятёрке так же пилоты BMW Sauber. В финальный сегмент квалификации не удалось пробиться Хэмилтону, Алонсо, Баттону, Ковалайнену.
| # | пилот | команда | Q1 | Q2 | Q3 | круги |
| 1. | Д.Физикелла | Force India | 1:45.102 | 1:44.667 | 1:46.308 | 23 |
| 2. | Я.Трулли | Toyota | 1:45.140 | 1:44.503 | 1:46.395 | 24 |
| 3. | Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:45.566 | 1:44.709 | 1:46.500 | 18 |
| 4. | Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:45.237 | 1:44.834 | 1:46.513 | 23 |
| 5. | Р.Кубица | BMW Sauber | 1:45.655 | 1:44.557 | 1:46.586 | 22 |
| 6. | К.Райкконен | Ferrari | 1:45.579 | 1:44.953 | 1:46.633 | 21 |
| 7. | Т.Глок | Toyota | 1:45.450 | 1:44.877 | 1:46.677 | 21 |
| 8. | С.Феттель | Red Bull | 1:45.372 | 1:44.592 | 1:46.761 | 20 |
| 9. | М.Уэббер | Red Bull | 1:45.350 | 1:44.924 | 1:46.788 | 22 |
| 10. | Н.Росберг | Williams | 1:45.486 | 1:45.047 | 1:47.362 | 20 |
| 11. | А.Сутил | Force India | 1:45.239 | 1:45.119 | 18 | |
| 12. | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:45.767 | 1:45.122 | 16 | |
| 13. | Ф.Алонсо | Renault | 1:45.707 | 1:45.136 | 16 | |
| 14. | Д.Баттон | BrawnGP | 1:45.761 | 1:45.251 | 18 | |
| 15. | Х.Ковалайнен | McLaren | 1:45.705 | 1:45.259 | 19 | |
| 16. | С.Буэми | Toro Rosso | 1:45.951 | 7 | ||
| 17. | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:46.032 | 10 | ||
| 18. | К.Накаджима | Williams | 1:46.307 | 10 | ||
| 19. | Р.Грожан | Renault | 1:46.359 | 11 | ||
| 20. | Л.Бадоер | Ferrari | 1:46.957 | 11 |
Гран При Бельгии: свободные заезды в субботу
29 августа 2009
На протяжении практически всей сессии лидировал пилот Force India Адриан Сутил, однако в финальной серии кругов его смогли опередить Хайдфельд и Трулли. Неплохо выступил и Грожан, который проводит всего вторую гонку в Формуле 1. Квалификация обещает быть интересной!
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:45.388 | 17 | |
| 2.Я.Трулли | Toyota | 1:45.462 | +0.074 | 18 |
| 3.А.Сутил | Force India | 1:45.677 | +0.289 | 20 |
| 4.Р.Грожан | Renault | 1:45.878 | +0.490 | 18 |
| 5.Т.Глок | Toyota | 1:45.908 | +0.520 | 18 |
| 6.Р.Кубица | BMW Sauber | 1:45.987 | +0.599 | 18 |
| 7.Н.Росберг | Williams | 1:46.040 | +0.652 | 19 |
| 8.Д.Физикелла | Force India | 1:46.114 | +0.726 | 21 |
| 9.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:46.301 | +0.913 | 17 |
| 10.Д.Баттон | BrawnGP | 1:46.406 | +1.018 | 20 |
| 11.К.Райкконен | Ferrari | 1:46.409 | +1.021 | 19 |
| 12.С.Буэми | Toro Rosso | 1:46.417 | +1.029 | 19 |
| 13.Х.Ковалайнен | McLaren | 1:46.462 | +1.074 | 17 |
| 14.С.Феттель | Red Bull | 1:46.747 | +1.359 | 14 |
| 15.Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:46.814 | +1.426 | 22 |
| 16.Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:46.815 | +1.427 | 19 |
| 17.Ф.Алонсо | Renault | 1:46.926 | +1.538 | 14 |
| 18.Л.Бадоер | Ferrari | 1:47.055 | +1.667 | 20 |
| 19.К.Накаджима | Williams | 1:47.078 | +1.690 | 19 |
| 20.М.Уэббер | Red Bull | без времени | 3 |
Гран При Бельгии: свободные заезды в пятницу
28 августа 2009
Гонщики лишь полчаса наслаждались заездом по сухому асфальту, и те кто успел пройти в это время быстрый круг в итоге и оказался на первых строчках протокола. До окончания практики дождь так и не прекратился, и пилотам приходилось работать с дождевой резиной. Под конец сессии некоторые перешли на промежуточный тип.
Результаты первой сессии свободных заездов:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.Я.Трулли | Toyota | 1:49.675 | 13 | |
| 2.Д.Баттон | BrawnGP | 1:50.283 | +0.608 | 18 |
| 3.Ф.Алонсо | Renault | 1:50.368 | +0.693 | 13 |
| 4.С.Буэми | Toro Rosso | 1:51.045 | +1.370 | 20 |
| 5.С.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:51.529 | +1.854 | 24 |
| 6.Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:52.321 | +2.646 | 18 |
| 7.К.Райкконен | Ferrari | 1:52.930 | +3.255 | 16 |
| 8.Х.Ковалайнен | McLaren | 1:53.383 | +3.708 | 11 |
| 9.Р.Кубица | BMW Sauber | 1:53.650 | +3.975 | 12 |
| 10.Л.Бадоер | Ferrari | 1:55.068 | +5.393 | 20 |
| 11.Д.Физикелла | Force India | 2:03.972 | +14.297 | 11 |
| 12.Н.Росберг | Williams | 2:04.505 | +14.830 | 13 |
| 13.Р.Грожан | Renault | 2:05.513 | +15.838 | 13 |
| 14.Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 2:05.614 | +15.939 | 14 |
| 15.К.Накаджима | Williams | 2:05.705 | +16.030 | 15 |
| 16.А.Сутил | Force India | 2:05.839 | +16.164 | 10 |
| 17.М.Уэббер | Red Bull | 2:06.181 | +16.506 | 6 |
| 18.Т.Глок | Toyota | 2:06.331 | +16.656 | 15 |
| 19.С.Феттель | Red Bull | без времени | + | 1 |
| 20.Л.Хэмилтон | McLaren | без времени | + | 4 |
В отличии от утренней тренировки, днём в Спа было ясно. гонщики отработали намеченную программу. Под конец сессии протокол возглавил Льюис Хэмилтон.
Результаты второй сессии свободных заездов:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:47.201 | 29 | |
| 2.Т.Глок | Toyota | 1:47.217 | +0.016 | 29 |
| 3.К.Райкконен | Ferrari | 1:47.285 | +0.084 | 26 |
| 4.М.Уэббер | Red Bull | 1:47.329 | +0.128 | 31 |
| 5.Р.Грожан | Renault | 1:47.333 | +0.132 | 34 |
| 6.Д.Физикелла | Force India | 1:47.506 | +0.305 | 27 |
| 7.Я.Трулли | Toyota | 1:47.559 | +0.358 | 33 |
| 8.Р.Кубица | BMW Sauber | 1:47.578 | +0.377 | 33 |
| 9.Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:47.579 | +0.378 | 36 |
| 10.С.Феттель | Red Bull | 1:47.602 | +0.401 | 25 |
| 11.С.Буэми | Toro Rosso | 1:47.702 | +0.501 | 38 |
| 12.Х.Ковалайнен | McLaren | 1:47.743 | +0.542 | 33 |
| 13.А.Сутил | Force India | 1:47.790 | +0.589 | 29 |
| 14.Ф.Алонсо | Renault | 1:47.862 | +0.661 | 30 |
| 15.К.Накаджима | Williams | 1:47.961 | +0.760 | 32 |
| 16.Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:48.017 | +0.816 | 30 |
| 17.Д.Баттон | BrawnGP | 1:48.125 | +0.924 | 34 |
| 18.Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:48.130 | +0.929 | 37 |
| 19.Н.Росберг | Williams | 1:48.360 | +1.159 | 29 |
| 20.Л.Бадоер | Ferrari | 1:49.211 | +2.010 | 30 |
Гран При Европы: гонка
23 августа 2009
Во многом именно старт гонки стал определяющим, так как если например Кими Райкконен смог отыграть позиции, то Глок, Буэми, Грожан их потеряли. Обгоны на трассе были, но относились они в большей степени к круговым. Не менее важным фактором была и стратегия. Райкконен за счёт своего второго пит-стопа смог обойти Хейкки Ковалайнена и финишировать на подиуме. Все шансы победить были у Льюса Хэмилтона, однако заминка на пит-стопе позволила Рубенсу Баррикелло выйти вперёд.
Так же как и во время свободных заездов в субботу не выполнил программу Себастьян Феттель. Мотор Renault, установленный на болиде немца, вновь отказал и молодой пилот Red Bull стал первым сошедшим в гонке.
Лучший круг в определённый момент гонки имели на своём счету Хэмилтон, Баттон, Баррикелло, однако за 2 круга до финиша Тимо Глок проехал свой быстрый круг за 1:38.683
| # | Пилот | Команда | Время | Пит |
| 1. | Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:35:51.289 | 2 |
| 2. | Л.Хэмилтон | McLaren | +2.3 | 2 |
| 3. | К.Райкконен | Ferrari | +15.9 | 2 |
| 4. | Х.Ковалайнен | McLaren | +20.0 | 2 |
| 5. | Н.Росберг | Williams | +20.8 | 2 |
| 6. | Ф.Алонсо | Renault | +27.7 | 2 |
| 7. | Д.Баттон | BrawnGP | +34.9 | 2 |
| 8. | Р.Кубица | BMW Sauber | +36.6 | 2 |
| 9. | М.Уэббер | Red Bull | +44.9 | 2 |
| 10. | А.Сутил | Force India | +47.9 | 2 |
| 11. | Н.Хайдфельд | BMW Sauber | +48.8 | 2 |
| 12. | Д.Физикелла | Force India | +63.6 | 1 |
| 13. | Я.Трулли | Toyota | +64.5 | 1 |
| 14. | Т.Глок | Toyota | +86.5 | 2 |
| 15. | Р.Грожан | Renault | +91.7 | 3 |
| 16. | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | +1круг | 3 |
| 17. | Л.Бадоер | Ferrari | +1круг | 2 |
| 18. | К.Накаджима | Williams | +3круга | 3 |
| 19. | С.Буэми | Toro Rosso | сход | |
| 20. | С.Феттель | Red Bull | сход |
Лучший круг: Тимо Глок 1:38.683
Гран При Европы: квалификация
22 августа 2009
Пилоты McLaren сумели реализовать весь потенциал своих болидов и завтра уйдут в бой с первой линии стартовой решётки. Лидер чемпионата, Дженсон Баттон, будет стартовать только пятым, в то время как его напарник по команде, Рубенс Баррикелло, смог закрепиться на третьем месте. Марк Уэббер только девятый. На свободных заездах удивляли своей скоростью гонщики Force India, однако ни Адриан, ни Джанкарло не смогли пробиться в финальный сегмент квалификации.
Дебютант Формулы 1 Роман Грожан смог показать 14-ое время. Лука Бадоер, заменяющий Фелипе Массу, последний.
| # | пилот | команда | Q1 | Q2 | Q3 | круги |
| 1. | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:38.649 | 1:38.182 | 1:39.498 | 15 |
| 2. | Х.Ковалайнен | McLaren | 1:38.816 | 1:38.230 | 1:39.532 | 26 |
| 3. | Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:39.019 | 1:38.076 | 1:39.563 | 21 |
| 4. | С.Феттель | Red Bull | 1:39.295 | 1:38.273 | 1:39.789 | 21 |
| 5. | Д.Баттон | BrawnGP | 1:38.531 | 1:38.601 | 1:39.821 | 22 |
| 6. | К.Райкконен | Ferrari | 1:38.843 | 1:38.782 | 1:40.144 | 25 |
| 7. | Н.Росберг | Williams | 1:39.039 | 1:38.346 | 1:40.185 | 25 |
| 8. | Ф.Алонсо | Renault | 1:39.155 | 1:38.717 | 1:40.236 | 21 |
| 9. | М.Уэббер | Red Bull | 1:38.983 | 1:38.625 | 1:40.239 | 21 |
| 10. | Р.Кубица | BMW Sauber | 1:38.806 | 1:38.747 | 1:40.512 | 23 |
| 11. | Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:39.032 | 1:38.826 | 17 | |
| 12. | А.Сутил | Force India | 1:39.145 | 1:38.846 | 18 | |
| 13. | Т.Глок | Toyota | 1:39.459 | 1:38.991 | 15 | |
| 14. | Р.Грожан | Renault | 1:39.322 | 1:39.040 | 16 | |
| 15. | С.Буэми | Toro Rosso | 1:38.912 | 1:39.514 | 17 | |
| 16. | Д.Физикелла | Force India | 1:39.531 | 11 | ||
| 17. | К.Накаджима | Williams | 1:39.795 | 8 | ||
| 18. | Я.Трулли | Toyota | 1:39.807 | 10 | ||
| 19. | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:39.925 | 10 | ||
| 20. | Л.Бадоер | Ferrari | 1:41.413 | 13 |
Гран При Европы: свободные заезды в субботу
22 августа 2009
Финальная сессия свободных заездов была прервана из-за технических проблем на машине Себастьяна Феттеля. Немец двигался по трассе, когда из двигателя на трассу начало выливаться масло в весьма больших количествах. На трассе появились красные флаги и более 20 минут организаторы Гран При приводили трассу в порядок. Гонщики смогли продолжить заезд за 5 минут до окончания отведённого времени. В результате на первом месте, как и до остановки, оказался Адриан Сутил.
Результаты свободных заездов в субботу:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.А.Сутил | Force India | 1:39.143 | 12 | |
| 2.К.Накаджима | Williams | 1:39.247 | +0.104 | 12 |
| 3.Р.Кубица | BMW Sauber | 1:39.513 | +0.370 | 12 |
| 4.Х.Ковалайнен | McLaren | 1:39.553 | +0.410 | 8 |
| 5.Н.Росберг | Williams | 1:39.732 | +0.589 | 11 |
| 6.Д.Физикелла | Force India | 1:39.764 | +0.621 | 12 |
| 7.Д.Баттон | BrawnGP | 1:39.883 | +0.740 | 10 |
| 8.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:39.950 | +0.807 | 12 |
| 9.Я.Трулли | Toyota | 1:40.017 | +0.874 | 11 |
| 10.Р.Грожан | Renault | 1:40.088 | +0.945 | 11 |
| 11.С.Буэми | Toro Rosso | 1:40.118 | +0.975 | 12 |
| 12.Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:40.192 | +1.049 | 10 |
| 13.Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:40.230 | +1.087 | 12 |
| 14.К.Райкконен | Ferrari | 1:40.260 | +1.117 | 12 |
| 15.Ф.Алонсо | Renault | 1:40.402 | +1.259 | 9 |
| 16.Т.Глок | Toyota | 1:40.443 | +1.300 | 10 |
| 17.М.Уэббер | Red Bull | 1:40.879 | +1.736 | 10 |
| 18.С.Феттель | Red Bull | 1:40.916 | +1.773 | 6 |
| 19.Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:41.125 | +1.982 | 12 |
| 20.Л.Бадоер | Ferrari | 1:42.198 | +3.055 | 14 |
Гран При Европы: свободные заезды в пятницу
21 августа 2009
Первая часть свободных заездов прошла, как это часто бывает, без инцидентов. Пилоты выполнили намеченную программу и по ходу сессии использовали только более твёрдый тип резины Soft. Протокол возглавили гонщики BrawnGP и McLaren.
Результаты первой части свободных заездов:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:42.460 | 19 | |
| 2.Х.Ковалайнен | McLaren | 1:42.636 | +0.176 | 16 |
| 3.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:42.654 | +0.194 | 18 |
| 4.Д.Баттон | BrawnGP | 1:43.074 | +0.614 | 19 |
| 5.С.Феттель | Red Bull | 1:43.088 | +0.628 | 17 |
| 6.А.Сутил | Force India | 1:43.209 | +0.749 | 13 |
| 7.К.Накаджима | Williams | 1:43.225 | +0.765 | 25 |
| 8.М.Уэббер | Red Bull | 1:43.243 | +0.783 | 19 |
| 9.Ф.Алонсо | Renault | 1:43.345 | +0.885 | 18 |
| 10.К.Райкконен | Ferrari | 1:43.384 | +0.924 | 23 |
| 11.С.Буэми | Toro Rosso | 1:43.389 | +0.929 | 30 |
| 12.Р.Кубица | BMW Sauber | 1:43.419 | +0.959 | 20 |
| 13.Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:43.637 | +1.177 | 30 |
| 14.Н.Росберг | Williams | 1:43.746 | +1.286 | 22 |
| 15.Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:44.040 | +1.580 | 23 |
| 16.Д.Физикелла | Force India | 1:44.126 | +1.666 | 17 |
| 17.Р.Грожан | Renault | 1:44.356 | +1.896 | 23 |
| 18.Я.Трулли | Toyota | 1:44.638 | +2.178 | 26 |
| 19.Т.Глок | Toyota | 1:44.732 | +2.272 | 28 |
| 20.Л.Бадоер | Ferrari | 1:45.840 | +3.380 | 25 |
Во второй части свободных заездов Гран При Европы без инцидентов уже не обошлось. В самом начале сессии не удержал машину действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон. Машина британца серьёзно не пострадала, но из-за проблем с подвеской больше на трассе Хэмилтон не появлялся. Ближе к концу сессии произошёл инцидент между Фернандо Алонсо и Ником Хайдфельдом. Испанец смог вернутся на трассу и показать лучшее время дня, а немцу пришлось остаться в боксах.
Результаты второй части свободных заездов:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1.Ф.Алонсо | Renault | 1:39.404 | 33 | |
| 2.Д.Баттон | BrawnGP | 1:40.178 | +0.774 | 33 |
| 3.Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:40.209 | +0.805 | 34 |
| 4.Н.Росберг | Williams | 1:40.385 | +0.981 | 39 |
| 5.К.Накаджима | Williams | 1:40.503 | +1.099 | 35 |
| 6.А.Сутил | Force India | 1:40.596 | +1.192 | 23 |
| 7.Р.Кубица | BMW Sauber | 1:40.643 | +1.239 | 34 |
| 8.Д.Физикелла | Force India | 1:40.681 | +1.277 | 31 |
| 9.С.Феттель | Red Bull | 1:40.723 | +1.319 | 33 |
| 10.Х.Ковалайнен | McLaren | 1:40.738 | +1.334 | 31 |
| 11.К.Райкконен | Ferrari | 1:40.739 | +1.335 | 39 |
| 12.Я.Трулли | Toyota | 1:40.770 | +1.366 | 32 |
| 13.Р.Грожан | Renault | 1:40.787 | +1.383 | 35 |
| 14.М.Уэббер | Red Bull | 1:40.956 | +1.552 | 37 |
| 15.Т.Глок | Toyota | 1:40.985 | +1.581 | 30 |
| 16.С.Буэми | Toro Rosso | 1:41.156 | +1.752 | 34 |
| 17.Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:41.350 | +1.946 | 29 |
| 18.Л.Бадоер | Ferrari | 1:42.017 | +2.613 | 37 |
| 19.Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:42.089 | +2.685 | 34 |
| 20.Л.Хэмилтон | McLaren | 1:43.214 | +3.810 | 3 |
Гран При Венгрии: гонка
27 июля 2009
В гонке Гран При Венгрии приняло участие 19 машин. В субботней квалификации Фелипе Масса выбыл из борьбы из-за досадного недоразумения и Ferrari представлял только один пилот.
Фактически многое решилось на старте, который получился весьма интересным. KERS помогла отыграть позиции и Льюису Хэмилтону и Кими Райкконену. Обладатель поула Фернандо Алонсо был так же весьма быстр, но, как и предполагалось, он первым отправился на пит-стоп. Выехав вновь на трассу, испанец не смог проехать и одного круга. Диск шины оказался с дефектом и спустя несколько поворотов шина просто оторвалась от болида и начала прыгать по трассе. Инцидент на старте с участием пилотов Red Bull и Ferrari, при котором проигравшим стал Феттель, привёл к тому, что немец по техническим причинам был вынужден сойти. После неплохой квалификации, Себастьен Буэми перестарался в гонке и промахнувшись в повороте сломал носовой обтекатель. Стабильно и уверенно провёл гонку Хайме Альгерсуари. Дебютант чемпионата оставался в тени на протяжении всей дистанции, но тем не менее не допускал ошибок, добрался без проблем до финиша и смог опередить своего напарника. Несмотря на старт во втором десятке, и Глок и Трулли смогли набрать очки для японской команды.
Уверенную победу в гонке одержал Льюис Хэмилтон, стартовавший с четвёртого места. Машина британца уверенно лидировала на обоих типах шин, чего не скажешь о некоторых других командах. Финишировать на втором месте была возможность у Марка Уэббера, однако заминка на пит-стопе позволила Райкконену выйти вперёд. Но и самому финну на пит-стопе пришлось непросто, потому как на финальном отрезке гонки на F60 возникли проблемы с выхлопной системой. Отрыв от Red Bull на тот момент был достаточный и Райкконен смог финишировать на втором месте. Стефано Доменикали поспешил заявить, что этот результат команда посвящает Фелипе Массе.
| # | Пилот | Команда | Время | Пит |
| 1. | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:38:23.876 | 2 |
| 2. | К.Райкконен | Ferrari | +11.5 | 2 |
| 3. | М.Уэббер | Red Bull | +16.8 | 2 |
| 4. | Н.Росберг | Williams | +26.9 | 2 |
| 5. | Х.Ковалайнен | McLaren | +34.3 | 2 |
| 6. | Т.Глок | Toyota | +35.2 | 2 |
| 7. | Д.Баттон | BrawnGP | +55.0 | 2 |
| 8. | Я.Трулли | Toyota | +68.1 | 2 |
| 9. | К.Накаджима | Williams | +68.7 | 2 |
| 10. | Р.Баррикелло | BrawnGP | +69.2 | 2 |
| 11. | Н.Хайдфельд | BMW Sauber | +70.6 | 2 |
| 12. | Н.Пике | Renault | +71.5 | 2 |
| 13. | Р.Кубица | BMW Sauber | +74.0 | 2 |
| 14. | Д.Физикелла | Force India | +1 круг | 2 |
| 15. | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | +1 круг | 2 |
| 16. | С.Буэми | Toro Rosso | +1 круг | 2 |
| 17. | С.Феттель | Red Bull | сход | |
| 18. | Ф.Алонсо | Renault | сход | |
| 19. | А.Сутил | Force India | сход |
Лучший круг в гонке: Марк Уэббер: 1:21.931
Гран При Венгрии: квалификация
27 июля 2009
Квалификация выдалась напряжённой и непредсказуемой. Во второй сегмент не прошли пилоты BMW Sauber и Force India, а так же дебютант чемпионата Хайме Альгерсуари.
До окончания второй части квалификации оставались считанные секунды. Фелипе Масса на своей Ferrari после удачного быстрого круга возвращался в боксы. Перед Фелипе в четырёх секундах ехал Рубен Баррикелло. От машины, не знавшей в этом сезоне технических неисправностей, отлетела пружина, которая начала прыгать по трассе. По неудачному стечению обстоятельств пружина, весом порядка 800 грамм, ударила Массу по шлему, после чего бразилец потерял сознание, дважды пересёк зону безопасности и остановился, воткнувшись в стену из отработанных покрышек.
Организаторы ликвидировали последствия этой аварии и осматривали трассу. В это время пилоту оказывали медицинскую помощь. Фелипе был доставлен в медицинский центр и вертолётом переправлен в госпиталь.
Начать финальную сессию свободных заездов удалось только через 20 минут. Когда интрига вот-вот должна была разрешиться, отказал официальный тайминг. Пилоты, пройдя все официальные процедуры, ещё несколько минут находились в неопределённости и спрашивали о результатах друг у друга. В итоге когда тайминг от LG заработал, победителем был объявлен Фернандо Алонсо!
| # | пилот | команда | Q1 | Q2 | Q3 | круги |
| 1. | Ф.Алонсо | Renault | 1:21.313 | 1:20.826 | 1:21.569 | 20 |
| 2. | С.Феттель | Red Bull | 1:21.178 | 1:20.604 | 1:21.607 | 20 |
| 3. | М.Уэббер | Red Bull | 1:20.964 | 1:20.358 | 1:21.741 | 22 |
| 4. | Л.Хэмилтон | McLaren | 1:20.842 | 1:20.465 | 1:21.839 | 23 |
| 5. | Н.Росберг | Williams | 1:20.793 | 1:20.862 | 1:21.890 | 24 |
| 6. | Х.Ковалайнен | McLaren | 1:21.659 | 1:20.807 | 1:22.095 | 29 |
| 7. | К.Райкконен | Ferrari | 1:21.500 | 1:20.647 | 1:22.468 | 25 |
| 8. | Д.Баттон | BrawnGP | 1:21.471 | 1:20.707 | 1:22.511 | 20 |
| 9. | К.Накаджима | Williams | 1:21.407 | 1:20.570 | 1:22.835 | 24 |
| 10. | Ф.Масса | Ferrari | 1:21.420 | 1:20.823 | 18 | |
| 11. | С.Буэми | Toro Rosso | 1:21.571 | 1:21.002 | 20 | |
| 12. | Я.Трулли | Toyota | 1:21.416 | 1:21.082 | 18 | |
| 13. | Р.Баррикелло | BrawnGP | 1:21.558 | 1:21.222 | 17 | |
| 14. | Т.Глок | Toyota | 1:21.584 | 1:21.242 | 19 | |
| 15. | Н.Пике | Renault | 1:21.278 | 1:21.389 | 21 | |
| 16. | Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 1:21.738 | 8 | ||
| 17. | Д.Физикелла | Force India | 1:21.807 | 12 | ||
| 18. | А.Сутил | Force India | 1:21.868 | 5 | ||
| 19. | Р.Кубица | BMW Sauber | 1:21.901 | 8 | ||
| 20. | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | 1:22.359 | 10 |

