Шоссейные велосипеды

Шоссейные велосипеды сконструированы и предназначены для максимально скоростной езды по асфальтированной дороге. Шоссейные велосипеды нельзя отнести к любительскому транспорту, это скорее спортивные снаряды, чем средства передвижения. И дело даже не в цене, просто они не удобны для обычных велосипедных прогулок. Это наиболее быстрый тип велосипеда позволяет развить скорость до 70 километров в час. При этом у них очень уязвимые протекторы и камеры. Самые массовые велогонки мира Tour de France и Paris-Roubaix проходят именно на шоссейных велосипедах. Так же конструкция зафиксирована регламентом УСИ (Union Cicliste Internationale) в 1938 году для командных гонок. Шоссейные велосипеды не подходят для езды на разбитом асфальте, плохо подходит для туризма. Шоссейный велосипед предназначен только для быстрой езды и обладает плохой маневренностью.

Существует ряд разновидностей шоссейных велосипедов, предназначенных для различных спортивных дисциплин: от классических дорожных моделей (наиболее универсальных из шоссейных велосипедов) до узкоспециализированных велосипедов для гонок на треке.

Этот вид обладает рядом отличительных особенностей.

Колеса у шоссейных велосипедов большого диаметра 28 дюймов, с очень узкими шинами (18-28 мм). Имеют тормоза клещевого типа, а это очень надежная система. Неповторимость современных шоссейных велосипедов являются манетки, которые вмонтированы в тормозные ручки. На велосипеде устанавливается два переключателя передач – передний и задний. Количество скоростей может быть от 18 до 30.

Основными особенностями конструкции шоссейного велосипеда является: особая форма руля, так называемые «бараньи рога», которая обеспечивает посадку спортсмена с наименьшей степенью аэродинамического сопротивления.

Рамы шоссейных велосипедов выпускаются различной высоты, что позволяет спортсмену подобрать раму по росту. Ее изготавливают из карбона, алюминия, титана и различных типов высоколегированных сталей. Дополняет раму жесткая вилка. Вес велосипеда достаточно легкий, меньше 10 килограмм.

Посадка велосипедиста на шоссейном велосипеде низкая.

Нужно отметить, что шоссейные велосипеды не предназначены для дорожного движения, поэтому нужно установить дополнительные приборы: щитки на колеса для защиты велосипедиста от грязи, багажником, осветительным и сигнальным приборами, а это значительно уменьшает сферу их применения.

Есть у шоссейного велосипеда и существенные недостатки. В случае попадания хотя бы на слегка разбитый асфальт, как эти недостатки проявляются в полной мере. Велосипед, на котором «лежа» можно пройти крутой шоссейный поворот на ошеломительной скорости на неровных дорогах превращается в норовистого необъезженного коня, готового сбросить всадника в любую секунду. Тонкие шины-трубки шоссейно–гоночного велосипеда очень часто прокалываются, особенно в дождь или при движении по плохим дорогам. Установка на шоссейно-гоночный велосипед, так называемых клинчерных шин в некоторой степени снимает недостатки трубок, но не может повлиять на остальные отрицательные стороны этого велосипеда.

Не подготовленным спортсменам очень трудно ездить, так как они жесткие и маневренные. По этому начинающим велосипедистам лучше выбрать более дружелюбную модель велосипеда. Шоссейные велосипеды требуют дорогого и квалифицированного обслуживания.