Автомобильная акустика

Наличие хорошего звука в автомобиле является почти обязательным требованием. Что делать если заводом-изготовителем предусмотрена лишь аудио подготовка, и то довольно слабого качества? Ситуация требует немедленного вмешательства руки профессионала. Если все же вы не являетесь профессионалом в музыке, то парочка следующих советов выведет уровень звукового давления в вашем автомобиле на качественно новый уровень.

Первое, что рекомендуется сделать – это снять карты передних дверей, и извлечь оттуда штатные колонки. Мы должны будем поставить на их место новые и качественные. Такие колонки, которые выдают именно качественный звук. Колонки следует выбирать с отдельными «пищалками» и обязательно кроссовером. Кроссовер будет разделять волны на средние, направляя их в колонки, и высокие, направляя их соответственно в пищалки. Далее – провода, идущие от колонок. Их рекомендуется заменить под более подходящие для новых колонок, иначе весь результат может быть сведен на нет этим мизерным недостатком. Что же нам обеспечит хороший звук и хорошее звуковое давление? Это усилитель. Именно через него мы и будем пускать звук от магнитолы на колонки. Это должен быть одноканальный усилитель с максимально выдаваемой мощностью ни в коем случае не больше максимальной нагрузки, которую способны выдерживать колонки, а лучше взять даже на 30–40 процентов меньше. Итак, впереди мы все процедуры завершаем. Вопросы, где разместить кроссоверы или усилитель, разбирать не будем, оставив их на усмотрение автовладельца.

Перейдем к задним колонкам. Здесь есть несколько вариантов, и мнения специалистов в звуковом оформлении расходятся. Нужны ли задние колонки? Перед вами должна создаваться звуковая сцена. Представьте себе, что вы приходите в концертный зал послушать классическую музыку, а играть начинают за вашей спиной. К тому же, на заднем сидении автомобиля может быть расположено автокресло romer safefix. Отсюда вывод – задние колонки нам не нужны. К тому же, на соревнованиях по качеству звука неоднократно одерживали победу автомобили именно с таким расположением акустических приборов.

Нам нужен сабвуфер в багажнике. Сперва подумаем, какой мощности. Если колонки у вас выдают 300 Вт, а сабвуфер будет выдавать 3 кВт – то это не хорошо, через время вы почувствуете разницу, которая начнет раздражать. Сабвуфер лучше приобретать с фазоинвертором. Отсутствие фазоинвертора позволяет при одних и тех же условиях получить большую мощность, однако его наличие позволяет получить более высокое качество, а поскольку мы являемся ценителями именно качественного звука, то вывод очевиден. И снова усилитель, без него никак. Сделаем маленькую ремарку. Усилителем, который выдает самое высокое качество, как ни странно, является ламповый усилитель, не цифровой. Если сможете такой достать, в чем у автора большие сомнения, то вам крупно повезло. Далее необходимо подобрать провод на питание, диаметр сечения которого не позволит происходить потерям качества звука. Усилитель также по мощности не должен превышать сабвуфер. Идеальным вариантом будет, если у сабвуфера останется запас еще процентов 40 от мощности усилителя.

И перед принятием основного решения (выбора магнитолы), остановимся на пару минут на вопросе шумоизоляции салона. Да именно на ней. Если качество ее не одно из лучших, или у вас автомобиль не одной из зарубежных марок, и ее там нет вообще, то придется решить вопрос. Именно отсутствие шумоизоляции и будет портить весь праздник звука, которого мы собираемся добиться. Наличие посторонних шумов с улицы – это раз. Рассеивание звуковых волн – это два. Все это в совокупности не превратит прослушивание музыки в удовольствие для ушей. Поэтому передние карты, задние карты, потолок и пол салона, а вместе с ними и багажное отделение автомобиля должны соответствовать хотя бы минимальным требованиям. Вряд ли детские автокресла на заднем сидении или загроможденный багажник будут способствовать хорошему звуку.

И наконец, мы подходим к главному вопросу. Магнитола. Какую же выбрать. Мы так много времени уже потратили, однако магнитолу выбрать также необходимо правильно. Запомните: чем больше у «головы» цифровых «наворотов» и «примочек» в виде тысячей вариантов настраивания эквалайзера и всего другого, тем дальше вы должны от нее держаться. Магнитола не должна позволять изменять вам настройки эквалайзера. На качественном, не пиратском, диске уже все идеально настроено. Причем настроено на студийном оборудовании, цена которого не меньше цены всего вашего автомобиля. Магнитола должна быть только СD. Если она позволяет читать формат МР3, то она выдает вам плохое качество звука. Да, все это говорит о том, что в будущем нам придется покупать не дешевый лицензионный диск. Если у вас нет никакого желания этого делать, то вставьте любой диск в штатную магнитолу со штатными колонками и слушайте себе «музыку», не загружая себя всей вышеописанной процедурой.